hm a może masz pęknięty pierscień ten przy którym jest czujnik absu?? i wariuje

Te wariacje ABS mogą być także spowodowane :

1.Niewłaściwym ciśnieniem powietrza w kołach (właściwe masz podane na klapce wlewu paliwa)
2.Nierównomiernie zużytymi oponami-jedna bardziej zużyta psuje całe działanie ABS-u
3.Żle założonymi oponami -opony(lub jedną z nich) mogą być założone odwrotnie do zaznaczonego kierunku obrotu lub opisanej na oponie stronie zewnętrznej-kapciarze bardzo często nie zwracają na to uwagi !!!
4.Para opon na osi przedniej i para z tyłu muszą mieć tą samą rzeżbę bieżnika (muszą być tego samego typu)
5.Zapieczonym i lekko przyblokowanym cylinderkiem hamulcowym - z reguły tylnym - łatwo sprawdzić na stacji diagnostycznej na tzw.rolkach badając siłę hamowania w poszczególnych kołach.
6.Rozregulowaną zbieżnością kół przednich (stacja diagnostyczna).

I to bym na początek sprawdził.

Poza tym jeśli wymieniałaś tarcze i klocki daj im trochę czasu na "dotarcie"
z reguły jest to ok.100-200km.

to co udało mi się wykluczyć:

1 ciśnienie jest ok

2i 3. opony w porządku

4. rzeźba ta sama ale szerokość już nie. z tyłu mam buciory jak dres w BEEMIE (LOL) to może mieć jakiś wpływ??

6. zbieżność sprawdzona też w porządku

pozostaje mi jeszcze pogrzebanie w tych czujnikach, a smarkacz teraz jakby jeszcze mniej podrzucał pedałem, może to rzeczywiście tylko potrzeba porządnego dotarcia nowych tarcz i klocków ?

W każdym razie wielkie dzięki za porady i pomysły. Duże piwko stawiam na zjeździe w Krakowie!

Każdy Smart z tyłu ma szerokie kapcie

Badałaś hamulce na rolkach ?
U mnie (na początku -po zakupie) ABS właśnie wariował z powodu uszkodzonego (zacinającego się)tylnego cylinderka hamulcowego.