No okej, tylko dodaj do tego silniki, które wymagają remontu ...
Przy ok. 100 000 tyś, padają pierścienie, pali dziure w tłoku, paliwo dostaje się do oleju itp
Przy ok. 100 000 tyś, padają pierścienie, pali dziure w tłoku, paliwo dostaje się do oleju itp
Tak to jest jak się lata w konkretnej ekipie