Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

[450] 0.8 Cdi Cabrio

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
[450] 0.8 Cdi Cabrio
#41
 kamilj112 
(06.11.2018, 20:57)wirdar napisał(a): Wymiana płynu + złe odpowietrzenie i taki efekt końcowy Smile

Wydaje mi się że racja. Było odpowietrzenie 2 razy ciśnieniem lecz widocznie jeszcze za mało, po całym dniu postoju poziom płynu jeszcze trochę spadł został uzupełniony samochód pochodził chwilę z otwartym korkiem później jeszcze przejażdżka i pojawiło się 3 jajko i się utrzymuje zobaczymy jeszcze jutro zagrzeje się tak samo szybko jak przed wymiana Smile
 Odpowiedz
#42
 wirdar 
Popraw,sprawdź odpowietrzenie i sprawa jasna Smile 
To dosyć prosta bo sam robiłem gdy wymieniłem termostat.
 Odpowiedz
#43
 kamilj112 
Układ dobrze odpowietrzony wszystko wróciło do normy.

Dziś został wyczyszczony egr i cały układ odlotowy w układzie było trochę oleju czy to normalne? Nie wiem czy kiedykolwiek to było robione obiawy były takie że auto kopcilo nawet bardzo i po odpaleniu przejechaniu parę metrów i zatrzymaniu się auto nie miało siły ruszyć oraz przy ruszaniu szarpalo (szarpanie lekko ustal a posuchy silnika i skrzyni wyglądają całkiem prawie jak nowe) po czyszczeniu auto ożyło. Narazie obiawy ustepily. Niestety niemieckie normy nie pozwalają mi na "usunięcie egr by Łysy" problem przy TÜV.
Takie pytanie czy w układzie ma prawo zbierać się olej? Czy jeszcze warto coś zmienić żeby zabowiec ponownemu dostawa i się oleju do układu? Ilości oleju nie były aż tak duże. Nie lało się z niego. Kiedyś w 1.9tdi miałem więcej.
 Odpowiedz
#44
 obwd-crash 
Założyć pełną - bez otworu - podkładkę pod rurkę dolotu spalin do EGR. 
Wtedy olej z dolotu nie będzie się koksował w EGR. 
Optycznie zmiana nie do wychwycenia - gdy występuje tam podkładka - uszczelka, nie wpływa to na pracę EGR, gdyż nie ma sondy lambda - czujnika w wydechu, który wychwyciłby, ze nie ma dopływu spalin rurką do EGR.
Smart Fortwo 450 cdi 2000 rok, było 41KM jest 59KM
[Obrazek: icon1.png]
Mam go od 10-2011 i przebiegu 150 000 km, obecny przebieg ponad 366 500 km !!!!  Evil or very mad 
 Odpowiedz
#45
 kamilj112 
(11.11.2018, 19:55)obwd-crash napisał(a): Założyć pełną - bez otworu - podkładkę pod rurkę dolotu spalin do EGR. 
Wtedy olej z dolotu nie będzie się koksował w EGR. 
Optycznie zmiana nie do wychwycenia - gdy występuje tam podkładka - uszczelka, nie wpływa to na pracę EGR, gdyż nie ma sondy lambda - czujnika w wydechu, który wychwyciłby, ze nie ma dopływu spalin rurką do EGR.

Możesz dokładniej powiedzeidz gdzie ta podkładkę położyć? Czy nie zaszkodzi to silnikowi jak nie będzie miał odejścia?
 Odpowiedz
#46
 obwd-crash 
Zawór EGR służy wyłącznie temu by "dopalić" część spalin, czyli by silnik był bardziej "ekologiczny" - mniej emitował szkodliwych związków azotu, siarki i cząstek sadzy. 
Kiedyś nie było tego typu rozwiązań jak i jeszcze dawniej odmy wprowadzonej do dolotu (wisiała swobodnie i dymiło oraz kapało z niej na glebę).
Jak założysz podkładkę - zaślepkę, to wówczas w dolocie przez EGR będzie szło tylko powietrze sprężone przez sprężarkę. Powietrze to jest tylko nieznacznie "wzbogacone" spalinami i mgłą olejową z odmy. Zatem brak gorących spalin dopuszczanych do tego powietrza przez EGR nie doprowadzi do spalania - koksowania się oleju/mgły znajdującej się w sprężonym powietrzu za sprężarką. Ten olej/mgła będzie przemieszczał się do cylindrów i ulegał wypaleniu, a cześć osiądzie w intercoolerze. Co do oleju z intercoolera, jeżeli chcesz się go z niego pozbyć, wystarczy wyjąć czujnik temperatury i sam wypłynie (a jeszcze lepiej stanąć przodem np. na krawężnik by łatwiej wypłynął). Jak dodatkowo odpalisz auto to go szybko wydmucha i masz po problemie na kilkanaście/kilkadziesiąt tys. km.

W 450 z 2006 roku i w 451 trochę poprawiono problem "zaślepiania" się EGR "skoksowanym" olejem, wyposażając silnik w chłodnicę spalin doprowadzanych do EGR. 

Rurka zasilająca EGR w spaliny ma na obydwu końcach podkładki uszczelniające, jeżeli jedną zamienisz na blaszkę bez otworu umożliwiającego przepływ spalin, o kształcie zewnętrznym jak oryginalna podkładka, nikt tego z zewnątrz nie zauważy. By to stwierdzić trzeba zdemontować te rurkę, a to z jej ponownym montażem, zajmuje prawie tyle czasu (3-4 godziny), co wywalenie EGR w całości Wink
Nie jest to też możliwe do stwierdzenia na podstawie analizy spalin, a sam zawór działa jak działał - tj. otwiera się by dopuścić spaliny z ww. rurki, przy czym nie zostaną dopuszczone, bo nic tą rurką nie przepływa do EGR, po założeniu podkładki zaślepiającej.
Smart Fortwo 450 cdi 2000 rok, było 41KM jest 59KM
[Obrazek: icon1.png]
Mam go od 10-2011 i przebiegu 150 000 km, obecny przebieg ponad 366 500 km !!!!  Evil or very mad 
 Odpowiedz
#47
 kamilj112 
(12.11.2018, 07:38)obwd-crash napisał(a): Zawór EGR służy wyłącznie temu by "dopalić" część spalin, czyli by silnik był bardziej "ekologiczny" - mniej emitował szkodliwych związków azotu, siarki i cząstek sadzy. 
Kiedyś nie było tego typu rozwiązań jak i jeszcze dawniej odmy wprowadzonej do dolotu (wisiała swobodnie i dymiło oraz kapało z niej na glebę).
Jak założysz podkładkę - zaślepkę, to wówczas w dolocie przez EGR będzie szło tylko powietrze sprężone przez sprężarkę. Powietrze to jest tylko nieznacznie "wzbogacone" spalinami i mgłą olejową z odmy. Zatem brak gorących spalin dopuszczanych do tego powietrza przez EGR nie doprowadzi do spalania - koksowania się oleju/mgły znajdującej się w sprężonym powietrzu za sprężarką. Ten olej/mgła będzie przemieszczał się do cylindrów i ulegał wypaleniu, a cześć osiądzie w intercoolerze. Co do oleju z intercoolera, jeżeli chcesz się go z niego pozbyć, wystarczy wyjąć czujnik temperatury i sam wypłynie (a jeszcze lepiej stanąć przodem np. na krawężnik by łatwiej wypłynął). Jak dodatkowo odpalisz auto to go szybko wydmucha i masz po problemie na kilkanaście/kilkadziesiąt tys. km.

W 450 z 2006 roku i w 451 trochę poprawiono problem "zaślepiania" się EGR "skoksowanym" olejem, wyposażając silnik w chłodnicę spalin doprowadzanych do EGR. 

Rurka zasilająca EGR w spaliny ma na obydwu końcach podkładki uszczelniające, jeżeli jedną zamienisz na blaszkę bez otworu umożliwiającego przepływ spalin, o kształcie zewnętrznym jak oryginalna podkładka, nikt tego z zewnątrz nie zauważy. By to stwierdzić trzeba zdemontować te rurkę, a to z jej ponownym montażem, zajmuje prawie tyle czasu (3-4 godziny), co wywalenie EGR w całości Wink
Nie jest to też możliwe do stwierdzenia na podstawie analizy spalin, a sam zawór działa jak działał - tj. otwiera się by dopuścić spaliny z ww. rurki, przy czym nie zostaną dopuszczone, bo nic tą rurką nie przepływa do EGR, po założeniu podkładki zaślepiającej.
Dzięki za wytłumaczenie co i jak. Zrobię to w najbliższym czasie. Ale chyba za wcześnie się cieszyłem po całodniowym postoju smart kręcił i nie chciał odpalić. Dopiero za 3 razem zaskoczył wcześniej się tak nie zdążyło no i dalej pozostał problem po przejechaniu paru metrów smartowi ciężko było ruszyć kopcil obroty się wkrecaly słabo powyżej 2 tys dopiero ledwo ruszył jak się do 3 biegu i znowu zaczął jechać. Z czym to może być związane. Pomocy! Turbo? Kompresja? Sprzęgło(ma 70tys)? Pod górkę też mu było ciężko podjechać non stop do 3tys redukował.
 Odpowiedz
#48
 psuwacz 
Jak nie kręci się powyżej 3000 obrotów to tryb awaryjny silnika się włączył, akurat niekoniecznie pokaże przy tej okazji kontrolkę check engine. Ogólnie kopcenie jest bardzo złym objawem, jak rozumiem kopci dieslem bez dodatku chłodziwa (na czarno) - mogą to być wtryski, a jak nie pali to może świece; może być banał np. odma silnika. Nie można wykluczyć też EGR> bo został wyczyszczony ale mogło mu się umrzeć, jak u mnie kiedyś. EGR do 450 jest dość drogi bo nie bardzo są zamienniki, ale to nic w porównaniu do wtrysków.
 Odpowiedz
#49
 kamilj112 
(16.11.2018, 14:05)psuwacz napisał(a): Jak nie kręci się powyżej 3000 obrotów to tryb awaryjny silnika się włączył, akurat niekoniecznie pokaże przy tej okazji kontrolkę check engine. Ogólnie kopcenie jest bardzo złym objawem, jak rozumiem kopci dieslem bez dodatku chłodziwa (na czarno) - mogą to być wtryski, a jak nie pali to może świece; może być banał np. odma silnika. Nie można wykluczyć też EGR> bo został wyczyszczony ale mogło mu się umrzeć, jak u mnie kiedyś. EGR do 450 jest dość drogi bo nie bardzo są zamienniki, ale to nic w porównaniu do wtrysków.
Smart przestał palić wtrystki były niby zmieniane akurat jest to jedyna rzecz na którą nie mam rachunku od poprzedniego właściciela. Kopcil bez chlodziwa. Zamierzam je sprawdzić w najbliższym czasie. A w jakim sensie odma? Możesz wyjaśnić?
 Odpowiedz
#50
 obwd-crash 
(16.11.2018, 17:52)kamilj112 napisał(a):
(16.11.2018, 14:05)psuwacz napisał(a): Jak nie kręci się powyżej 3000 obrotów to tryb awaryjny silnika się włączył, akurat niekoniecznie pokaże przy tej okazji kontrolkę check engine. Ogólnie kopcenie jest bardzo złym objawem, jak rozumiem kopci dieslem bez dodatku chłodziwa (na czarno) - mogą to być wtryski, a jak nie pali to może świece; może być banał np. odma silnika. Nie można wykluczyć też EGR> bo został wyczyszczony ale mogło mu się umrzeć, jak u mnie kiedyś. EGR do 450 jest dość drogi bo nie bardzo są zamienniki, ale to nic w porównaniu do wtrysków.
Smart przestał palić wtrystki były niby zmieniane akurat jest to jedyna rzecz na którą nie mam rachunku od poprzedniego właściciela. Kopcil bez chlodziwa. Zamierzam je sprawdzić w najbliższym czasie. A w jakim sensie odma? Możesz wyjaśnić?

Nowe i owszem kosztują.
Jak wymieniałem na używane od sprawdzonego i polecanego na forum sprzedawcy (bobobo) z Legnicy lub okolic. Komplet 3 szt. z przesyłką w 2012 lub 2013 roku było to około 300 złotych. Do chwili obecnej przejechałem na nich ponad 170 tys. km i są OK.
Kupowałem od niego także wiele innych części, zawsze byłem w 100% zadowolony z ich jakości i cen.
Ale obecnie chyba już nie prowadzi on sprzedaży.
Smart Fortwo 450 cdi 2000 rok, było 41KM jest 59KM
[Obrazek: icon1.png]
Mam go od 10-2011 i przebiegu 150 000 km, obecny przebieg ponad 366 500 km !!!!  Evil or very mad 
 Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Cabrio 451 (Stron: 1 2 3 4 ... 15) Marek 163 14.490 23.10.2018, 21:35
Ostatni post: psuwacz
  [450] Smart cabrio - Pomidor Kylo_k2 1 109 10.10.2018, 22:15
Ostatni post: Lolek
  Cabrio 451 Mikemasa ŁYSY13 115 23.488 10.07.2018, 19:04
Ostatni post: frygi
  Lolek jego Smart 450 & 451 cdi cabrio ŁYSY13 11 1.020 29.08.2017, 06:14
Ostatni post: Lolek
  [450] Cabrio Brabus by Qkisek Qkisek 35 5.863 27.06.2017, 10:40
Ostatni post: krzyss
  NOWE CABRIO MHD SŁAWKOWE !! ŁYSY13 6 3.059 15.05.2017, 21:55
Ostatni post: ŁYSY13
  [451] Spysiowe Cabrio spysiu92 52 8.577 08.05.2017, 09:12
Ostatni post: spysiu92
  JASIOO i CABRIO 451 ŁYSY13 73 11.431 12.12.2016, 21:39
Ostatni post: kotomysz
  Nowy zakup 451 CABRIO jachu76 25 4.083 31.10.2015, 16:37
Ostatni post: MariuszB
  Smart 451 cabrio hubert 68 10.769 21.03.2013, 22:46
Ostatni post: kifer



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu