maluje ....od nowa :/ farba popekala

tak narazie wyglada moj dolot

http://img91.imageshack.us/my.php?image=dolotvg5.jpg

Tak na marginesie to jak pisze wiadomosc po wiadomosci to zamiast dodawac kolejna wcisnij po prostu przycisk EDIT i dodaj tresc do poprzedniej wiadomosci...no chyba ze celowa walisz na ilosc postow aby byc "liderem" na forum...

A ja trochę pociagnę watek "szóstki".
Mój smarcina spokojnie daje sobie wrzucić szósty bieg od 60km/h i spokojnie się na nim rozpędza.
Program automatycznej przekładni wrzuca "6" od ok 90km/h jeśli nie przyspieszam.
Generalnei to własnei na szóstce jeżdżę. WIęc zaprzeczam tweorii, jakoby szóstka się nie przydawała w smarcie,. Wręcz odwrotnie.
61 KM benzyna

Heh Kamil czy ty probojesz przerobic smarcika na samochod batmana ? a tak powaznie to czkema n azdjecia z zzamontowanym dolotem jestem ciekawy jak to bedzie wygladac .


Co do 6tki to rzeczywiscie moze tak byc jak mowi kmodzele ale najslabsze smarciki ktorych jednak jest sporo maja problemy z 6tka jasne on sie jakos toczy na tej 6tce ale lekkie wzneisienie i juz traci predkosc.

kmodzele chyba troche przesadziles z ta 6tka przy 60km/h...jak zapniesz 6tke przy 90km/h to obroty schodza do 2100 wiec nie wyobrazam sobie jak to jest mozliwe przy 60km/h. Wowczas obroty zejda pewnie do 1200, a przy takich obrotach Smart ma gora z 8KM !

Polecam przygladanac sie blizej wykresa mocy Smarta z hamowni (byly w magazynach do ktorych linki kiedys zamieszczalem). Stadardowy F2 o mocy 48KM (moc zmierzona) przy obrotach 1500 ma 7KM, przy 2000 ma 14KM, a przy 3000 ok 20KM. Maksymalna moc pojawia sie przy obrotach 4800...innymi slowy jazda na obrotach ponizej 2000 jest zupelnie bezsensowna, auto sie dusi, a turbina (jeszcze) nie tloczy.

Ja wlasnie po to zamontowalem sobie obrotomierz aby widziec co i jak...

61 KM benzyna
45 KM benzyna
45 KM olej
Jeżdże na codzień takimi silnikami
w żadnym z nich nie jest przydatna 6 samochody nie mają już takiego odejścia, muszę redukować do 5 i wtedy jest ok. czasem używam na autostradach, ale niestety w Polsce jest tego niewiele. Wrzucając 6 przy prędkości 60 km/h nie ma dobrej kompresji i mały pali jak smok. Pzrepustnica się nie otwiera itd. Właśnie wróciłem z próby podwórkowej.

Dobra - odszczekuje to 60 km/h. Ale tylko dlatego, że nie jestem tego pewny. Chyba pomyliły mi się auta (mam oba sześiobiegowe). Ale aż mam ochotę zejść do garażu i się przejechać, by dokładnie to sprawdzić. Zrobię to jutro. Dzis już za późno.
Ale co do tego, że automat sam wrzuca szóstkę od 90 km/h- to tak właśnie jest, że jeżdżę często używając szóstki - to tak właśnie jest.
Przeczę, jakoby szóstka nie była przydatna. Właśnie jest przydatna! Z domu do pracy (Puławską z Piaseczna do W-wy), to gdyby nie światła, mógłbym spoko cały czas jechać szóstką. W trasie - tylko "6", poza wyprzedzaniem.
Przy 140km/h mam 3.000 obrotów, przy 100 km/h - ok 2000 obr/min. Bardzo dobrze się tak jeździ.

Faktem jest, ze automat zapina 6tke kolo 100km/h ale powrzechnie wiadome jest, ze automat w F2 jest do bani. Gdy wyjezdzajac spod domu jade po osiedlowej drodze powoli, automat "zdarzy" zmienic mi do 3ciego biegu mimo, ze jade 20km/h ! Moim zdaniem o niczym to nie swiadczy, po prostu ten automat tak ma dlatego ja czesciej jezdze w trybie tip-tronic niz auto.

Reasumujac rozwazania na temat 6tego biegu mozna powiedziec, ze w glownej mierze zalezy to od mocy silnika. F2 sprzedawane byly z roznymi silnikami i jak widac na przykladzie kmodzel'a z mocniejszym silnikiem (w dobrym stanie) 6ty bieg sie przydaje, jesli natomiast mowimy o slabszej wersji F2 albo o lekko "wyjezdzonych" silnikach to rownie dobrze moglo by tej 6tki nie byc, bo przydaje sie tylko do jazdy z gorki, albo po plaskim w bezwietrzna pogode.

mi na 6 zamyka szafe spkojnie nie zwalnia, silnik mam 600

http://img296.imageshack.us/my.php?image...359la7.jpg