Chciałbym zamontować zawór upustowy Blow off do mojego Smarta. Na allegro jest ich cała masa od 150zł w górę... czy oprócz zakupu zaworu jakieś modyfikację będą konieczne w silniku aby go zamontować? na co zwracać uwagę przy wyborze.

w poprzednim aucie Volvo V40T miałem coś takiego zamontowane i była to poezja dla moich uszu - drugie auto mam TDi więc opapda - chciałbym nadal słyszeć psssssssss

mam blow off-a dedykowanego dla smarta niestety nie jestem wstanie ci powiedziec czym on sie rozni od tych z ebay-a, nie zastanawialem sie nad parametrami i wymiarami, roznica w cenie jest gigantyczna (za moj ok. 450zl)

podejdz do jakiejs profi firmy tjungowej (tzn takiej zajmujacej sie tuningiem mechanicznym a nie sprzedaza laminatow i naklejek) to dobiora i zamontuja Ci odpowiedni!

zawór montujesz na rurę wysokiego ciśnienia z turbo na jakimś trójniku(własnej roboty) podłączasz podciśnienie i gotowe. zawór przedłuża żywotność turbo i silnika gdyż upuszcza nadmiar ciśnienia w turbo spowodowany szybkim zdjęciem nogi z gazu wtedy turbo dalej pompuje ciśnienie a zawór EGR już dawno sie zamyka. wtedy BLOWOFF zostaje otwarty przez różnicę ciśnień (poprzez podpięte podciśnienie) i co jeszcze za tym idzie nie ma przy tym tego czarnego dymu z rury (cdi) który towarzyszy przy ostrej jeździe i szybkiej zmianie biegów. ale ostrzegam że poza upuszczaniem ciśnienie i dźwiękiem "ppppssssss" zawór obniża kulturę pracy silnika samochód może falować na wolnych obrotach oraz gasnąć szczególnie przy silnikach z większym przebiegiem gdzie ciśnienie jest słabe... to tyle ze strony technicznej a ze strony Praktycznej to jest to do D..Y bo po krótkim czasie głowa boli od tego syczenia... 8-)

autor rafaeello w 2008/9/13 1:52:59

Cytat:zawór obniża kulturę pracy silnika samochód może falować na wolnych obrotach oraz gasnąć szczególnie przy silnikach z większym przebiegiem gdzie ciśnienie jest słabe...

Tylko jeśli zawór jest kiepski lub ma wyrobioną sprężynę i upuszcza bokiem bez otwarcia.
Jeżeli wszystko jest ok, to nie ma co zwalać na BOVa, tylko poszukać problemów gdzie indziej.

Robbie

odnosimy się do Blov za 150plm a nie za 1500 więc mówię jak to będzie wyglądało na danym modelu...

Nie przesadzajmy - do 300, max 400 zł można mieć bardzo dobry zawór, który nie sprawi żadnych problemów.
U mnie sprawdza się kupiony na ebayu za całe 7 funtów :P
(choć w Fordzie Probe dawał ciała i musiałem go zdjąć)

zawór zakupiony. Teraz muszę poszukać odpowiedniego dolotu lub kolanka. Jak zamontuje na pewno się pochwalę... chyba że nie będzie czym :(

wie ktoś z Was jakie ciśnienie dmucha turbinka FT w benzynce?

z tego co pamietam to chyba 0.6

tommy... mysle ze z kolankiem moze byc maly problem... zostanie chyba ebay...

ale ze tez lubie kombinowac... to na poczatek bym zmierzyl srednice tej 'rurki" i sprobowalbym dobrac cos z aluminium a nastepnie zrobil gniazdo na BOV'a...

bo tunele SAMCO (czy jak to sie tam pisze) to pewnie dostaniesz tylko jakby cena nie ta... ja do astry kupowalem odpowiednik samco ale sprowadzany z czech... ale za cholere nie pamietam firmy ... jak cos to pisz/dzwon pokombinujemy