Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

[451] 451 - temperatura w kabinie, wadliwy panel sterowania klimatyzacji

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
[451] 451 - temperatura w kabinie, wadliwy panel sterowania klimatyzacji
#51
 Jarecki 
Naprawa raczej niemozliwa i nieoplacalna bo za panel zaplacisz ok 100zl, szukaj panela po 2009r a napewno nietrafisz wadliwego. Z tylu na panelu jest naklejka z data


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-sma...43774.html
tu masz z 2010r
 Odpowiedz
#52
 elwis272 
Jaka data powinna być bo mam kilka z 2009 na oku.
 Odpowiedz
#53
 LAZY. 
Nawala termistor mierzący temperaturę? Znaczy odrywają się mu kabelki? Mówię tu o tym panelu klimy.
Beer Star Diagnosis ??? Beer 
                6.0.2.4.6.2.0.1.5
Mój smart/ galeria FB
 Odpowiedz
#54
 elwis272 
Da radę samemu to naprawić??
 Odpowiedz
#55
 LAZY. 
Rozbierz, zrób fotki, zobaczymy.
Beer Star Diagnosis ??? Beer 
                6.0.2.4.6.2.0.1.5
Mój smart/ galeria FB
 Odpowiedz
#56
 elwis272 
(28.09.2014, 13:51)LAZY. napisał(a): Rozbierz, zrób fotki, zobaczymy.

Nie mam czasu na rozbieranie i składanie kilka razySmile myślałem, że ktoś to może przerobił już. Klimatyzacja w jaki sposób działa? po włączeniu powinna cały czas chłodzić czy może na postoju się wyłącza?
 Odpowiedz
#57
 elwis272 
Poproszę o porady jak i co mam zdemontować aby dobrać się do tego panelu. Razz
 Odpowiedz
#58
 raphalsky 
Samodzielnie wymienialem taki panel i operacja zakończyła się sukcesem Smile Wieczorem postaram sie opisac szczegoly bo na komorce ciezko sie pisze.
451 cdi
 Odpowiedz
#59
 Loginek 
U mnie wiatrak, a dokladnie komutator silnika skonczyl sie przy przebiegu, jakies 100tys.km. Przez dwa miesiace pomagalo kopniecie z butaSmile i w koncu kaput. Wymontowac wiatrak to odpiecie wtyczki i przekrecenie go w lewo lub w prawo, nie pamietam. Mozna szybko sprawdzic w jakim stanie jest komutator, jesli jest okay, wtedy zabierac sie za sterownik.
 Odpowiedz
#60
 DawidWarsaw 
U mnie w modelu 451 CDI z rocznika 2007 jest taki drobny problem, że gdy robi się chłodniej, tak z grubsza poniżej 15 stopni temperatury zewnętrznej, to jak samochód jest nierozgrzany, to przez pierwsze kilka kilometrów jazdy za bardzo w nim się robi ciepło, że aż trzeba uchylać okna. I nie pomaga że regulację temperatury na panelu ustawiam na najniższą pozycję, czyli 17 stopni. Dopiero jak przejadę ileś tam kilometrów, to to zbytnie grzanie ustaje i działa to normalnie.

Zastanawiam się o co tu chodzi.
1. Czy może to jest klimatronik i gdy we wnętrzu jest poniżej tych 17 stopni, to system za bardzo nachalnie chce nagrzać wnętrze?
2. Czy może winne jest elektryczne dogrzewanie (o którego istnieniu dowiedziałem się dopiero niedawno), które włącza się przez te pierwsze kilometry, tylko że za bardzo ogrzewa?
3. Czy może wadliwy panel...

Na razie postanowiłem odłączyć kostkę od elektrycznego dogrzewania kabiny i badam czy problem ustąpił. Tyle tylko, że zrobiło się chłodniej na dworze i teraz bez działającego dogrzewacza to na tych pierwszych kilometrach jest trochę za zimno Wink  .

Ktoś czegoś podobnego doświadczył w wersji CDI?

P.S.:
Właśnie jestem po lekturze instrukcji, do której odesłali mnie forumowicze przy okazji innego tematu, i odkryłem, że jest tak, jak podejrzewałem - że panel mam działający prawidłowo, tylko że elektryczna dogrzewnica włącza się sama gdy:
- na zewnątrz jest mniej niż 15 stopni
- w kabinie jest znacznie zimniej niż ustawiona na panelu temperatura
- silnik nie jest jeszcze dobrze rozgrzany

Wszystkie te objawy się zgadzają. Za ciepło mi było właśnie wtedy, gdy temperatura zewnętrzna nie była aż tak mroźna, bo w okolicach 12-15 stopni, czyli już były spełnione warunki włączenia się automatycznego dogrzewnicy, a jednocześnie nie było aż tak zimno dla mnie, żebym potrzebował takiego dogrzewania.
Wyczytałem także, że ta oto nagrzewnica elektryczna także przyczynia się do szybszego nagrzania silnika. Dlatego to raczej nie jest dobry pomysł mieć tą kostkę od dogrzewnicy odpiętą, szczególnie teraz przy mrozach.

Cytat z instrukcji:
Cytat:Układ klimatyzacji z automatyczną regulacją temperatury:

*Dodatkowa nagrzewnica włącza się tylko
wtedy, gdy:
- temperatura otoczenia jest niższa niż 15 stopni
- temperatura płynu chłodzącego nie przekracza 70 stopni
Dodatkowa nagrzewnica włącza się ponadto, gdy temperatura we wnętrzu jest znacznie niższa od wartości ustawionej na panelu obsługi. Po osiągnięciu ustawionej temperatury we wnętrzu dodatkowa nagrzewnica wyłącza się automatycznie.
 Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  [451] Działanie klimatyzacji mackop1983 6 857 01.01.2017, 11:01
Ostatni post: Lolek
  [451] 0,8 CDI - mruga temperatura i światełko od płynu chłodniczego kipro1 2 649 19.07.2016, 22:18
Ostatni post: Lolek
  [451] Opis panel włączników, przewody Tila 26 6.090 20.03.2016, 16:00
Ostatni post: Gapa.
  Przegląd klimatyzacji tomekrus 0 600 12.03.2016, 15:29
Ostatni post: tomekrus
  Panel przerobka marcinmobil 5 1.316 11.01.2016, 06:56
Ostatni post: DaSza
  [450][451] Awaria sterowania lusterka lewego - manualnego. wojtekkie 6 1.246 12.10.2015, 07:20
Ostatni post: kiniu_gd
  [451] 451 cdi Termostat, temperatura silnika - porady marcinmid 11 4.136 02.10.2014, 20:20
Ostatni post: merit
  [451] Montaż klimatyzacji tumich 2 2.256 23.06.2014, 12:11
Ostatni post: ŁYSY13
  [451] [451] Panel nawiewu - opis. Różnice pomiędzy rocznikami Boss 6 2.317 15.04.2008, 17:41
Ostatni post: Guest



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu