to już wszystko jasne dla mnie - nie chcesz wiedzieć ile kosztuje zwykły tłumik do F2 i ile do mojego smarta w ASO

w takim razie masz u mnie piwo - jak przy kolejnych problemach z kontrolką silnika taki zabieg pomoże

poczekam na pojawienie się tej kontroli

nawet nie wiesz ile kasy bym stracił, przez to, że byłeś zajęty odrobinę i nie odpowiedziałeś wcześniej na tego posta

dzięki All

1600 netto ostatnio kosztował

chyba teraz 1800 zł ale do mnie 4500 netto tej ceny już nie wytrzymałem

A taki "emulator sondy lambda" jest unowersalny i pasuje zamiast dowolnej sondy lamda w dowolnym aucie?

Swoją drogą, jeśli ta sonda jest niesprawna, to źle wysterowuje silnik. Ten ostatni wówczas nie działa najlepiej CHYBA.

Czy poza tym, że auto wówczas "truje" mamy też inne objawy (pali więcej? mniejsza moc? szybsze zużycie?)

Poczytałem o sondzie tutaj:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda, ale nie rozwiało to moich wątpliwości, że "nie warto kupowac nowej sondy".

ja myślałem, że jak coś kupiłbym całą sondę, jednak Kmodzele jest kilka nie rozwiązanych kwestii

jakby to była sonada - to nie jeździłby dobrze i paliłby dużo

poza tym paliłaby się kontrolka check engine none stop, a po zresetowaniu nie pali się

stąd już nie wiem ... jak zaświeci się znów, to pomyślę nad sondą albo emulatorem

u mnie chba jest podobnie...zapala sie 1 x lub 2 razy w tyg na postoju jak zrestartuje to jest ok , tez nie wiem co to moze byc

a jaką masz instalacje nowsża czy starszą ( jaki pilot 3 czy 1 przyciskowy ?)
tzn masz 1 czy 2 sondy lambda ?

kmodzele nie widziałem twojego posta wczęsbniej tak wiec dop teraz odpisuje.
w smartach z nowszą wersją instalacji elektrycznej czyli po 2001 w tych samochodach gdzie jest pilot 3 przyciskowy występują 2 sondy lambda
1 ta w standardowym miejscu tuż przy wylocie spalin z wirnika turbiny i ta właśnie sonda daje info do kompa o skłądzie mieszanki a jej uszkodzenie objawiało by sie nadmiernym zużyciem paliwa .
2 sonda to szatański wymysł niewiadomo kogo bo ona jest wkręcona w tłumik za katalizatorem i bada co wychodzi z tamtąd .
Smiem twierdzić ze przy tak małym silniku nie ma większego znaczenia co z tamtąd wychodzi więc jak sie świeci kontrolka z powodu przekrodczenia jakichś tam parametrów ( za zysoki poziom o2 )

nowszą instalacje

przepis jest prosty
i małokosztowny
kup tłumik od ściga , wywal stary tłumik - jak nie jest zgnity to na allegro wart ok 150zł z obciętym kolankiem i bez wspornika które to wykorzystasz to zamocowania tłumiora od ściga , sonde sprzedasz za ok 100zł a emulator kupisz za 39zł
troche zabawy w wolny wekend , bilans finansów może wyjśc na zero a zyskasz pare koni na tłumiku przelotowym bez kata
pozdr

Witam serdecznie. Od jakiegos czasu zaczyna sie zdarzac codziennie ze samochod wchodzi w tryb awaryjny , kiedys zdarzalo sie raz na miesiac, Teraz notorycznie i zapala sie check-engine. Samochod traci moc i nie chce sie wkrecac na obroty. Po kilkunastu wyłaczeniach i właczeniach silnika, tak jakby resetowalo sie stacyjka samochod jedzie normalnie, check gasnie i nie ma problemu. Mielisiscie moze doswiadczenie z takim przypadkiem, co moze byc przyczyna tego? pozdrawiam i dzieki za odp