(24.03.2016, 10:29)obwd-crash napisał(a):

(23.03.2016, 21:16)shagger napisał(a): Jadac swoim 450 cdi na trasie spotkalem czarnego 450 brabusa polifta.Koles chcial sie mierzyc wiec to robilismy dobre 20 km.Brabus wygladal na oryginala(szerokie blotniki,szerokie kola,blenda zderzaka,wydech na srodku)Dziwne jest to ze moj 450 cdi (po remapie) dawal mu smialo rade zarowno na przyspierzenie jak i predkosc max.Musialem lekko odpuszczac gaz by na niego poczekac Kto to byl to nie wiem

No cóż, jeżeli to był oryginał Brabus to miał ogranicznik prędkości (chyba na 145km/h) a Ty po remapie zgubiłeś kaganiec (przed remapem 135km/h) 
Co do przyspieszeń, pytanie w jakim zakresie prędkości jazdy "się testowaliście" ? Jeżeli do około 70-80km/h to lepszy powinien być Brabus, a powyżej już diesel po remapie. Moment obrotowy silnika ma wpływ na zdolności przyspieszania auta, a moc na prędkość maksymalną. Diesel po remapie ma wyższy moment obrotowy od Brabusa.

Zmartwie Was: z prawdziwym Brabusem żaden cdi po remapie nie ma podejścia...
Na żadnym biegu i przy żadnej prędkości.

P.S.Kaganiec jest na 155km/h, więc zanim cdi rozpędzi się do tej prędkości, Brabus jest daleeeko z przodu.

P.S.
Może to był 600/700 z kompletem gratów (np. patrz moje cdi, choć jeszcze bez wydechu). Normalnie seria 600 jedzie podobnie do cdi po programie, z lekką przewagą cdi.
A wszystko to sprawdzone na drodze...

No i o taką odpowiedź chodziło

makosz no tu się z Tobą nie zgodzę. Nie wiem o jakim programie do CDI piszesz, ale żadna 600 w standardzie nie ma szans z moim CDI wliczając do tego nawet moja wagę

pchnięte z elgie3

Zwróć tylko uwagę, że teraz bardzo trudno spotkać zdrową 600kę.
Może jak masz seryjne wąskie opony, to różnica jest większa, ale i tak bez szału. Brabus robi przeciąg przy pozostałch f2.

P.S.
Program mam chyba od RSów.

Dodam tylko ze brabus 450 to robil przeciag i przy roadsterze serii 82KM

Byla okazja mierzyc sie praktycznie od 0 do max predkosci.Piszac dokladniej.Nieco lepiej mu odchodzil od 0 do 60 kmh.Ale powyzej 60 kmh juz go doganialem.Pozniej az do max predkosci ,,brabus"byl tylko slabszy.Mialem wrazenie ze lepiej mu zmienial biegi.Znaczy szybciej.Na swoja redukcje musialem czekac nieco dluzej lub on zmienial biegi manualnie.Moze gdybym zmienial biegi recznie tej odstawki kilkunastu metrow do 60 kmh by nie bylo.Jechalem zarowno z przodu jak i z tylu wiec mialem okazje to wszystko poobserwowac.Jadac za nim przy 140 kmh musialem juz lekko odpuszczac gaz by go nie najechac.Rzeczywiscie moj ma zdjety kaganiec i kilka razy jechalem A2 160 kmh ale nie byl to max.Raz facet dojechal mnie jakims autem i pokazal kciuk do gory

(25.03.2016, 02:04)shagger napisał(a): Byla okazja mierzyc sie praktycznie od 0 do max predkosci.Piszac dokladniej.Nieco lepiej mu odchodzil od 0 do 60 kmh.Ale powyzej 60 kmh juz go doganialem.Pozniej az do max predkosci ,,brabus"byl tylko slabszy.Mialem wrazenie ze lepiej mu zmienial biegi.Znaczy szybciej.Na swoja redukcje musialem czekac nieco dluzej lub on zmienial biegi manualnie.Moze gdybym zmienial biegi recznie tej odstawki kilkunastu metrow do 60 kmh by nie bylo.Jechalem zarowno z przodu jak i z tylu wiec mialem okazje to wszystko poobserwowac.Jadac za nim przy 140 kmh musialem juz lekko odpuszczac gaz by go nie najechac.Rzeczywiscie moj ma zdjety kaganiec i kilka razy jechalem A2 160 kmh ale nie byl to max.Raz facet dojechal mnie jakims autem i pokazal kciuk do gory

ja swojego muszę zmierzyć z GPS'a bo szafa się zamyka i zapas pod pedałem jeszcze jest

Moj szafy nie zamknie bo mam do 200 kmh

(24.03.2016, 21:12)krzyss napisał(a): Dodam tylko ze brabus 450 to robil przeciag i przy roadsterze serii 82KM

Przy porównaniach z roadsterem zdaję się na Ciebie 

Świąteczne wypieki

       

Wysłane z mojego HM NOTE 1LTE przy użyciu Tapatalka