Panie Sebartus nie wszystko co się robi w życiu musi się opłacać.
Sprzęgło bedzie tęż inne.Podobnie jak zawieszenie i hamulce.
Tuning benzyny nie jest tak spektakularny jak diesla.
Chyba,że masz na myśli zrobienie rodstera na 220 KM.

Sebartus a jakie hobby się człowiekowi opłaca ?
Jeżeli coś lubisz i chcesz w to inwestować, to się nie patrzy na opłacalność

Cytat:Sebartus a jakie hobby się człowiekowi opłaca ? Jeżeli coś lubisz i chcesz w to inwestować, to się nie patrzy na opłacalność

no tak podzielam tą kwestie w 100%

Cytat:Panie Sebartus

Devil jak ze mnie pan jak chłopak ze wsi jestem

Pozdrawiam i mam nadzieje że uda się to zrealizować przynajmniej w jakimś stopniu.

'na programie od All... przy mocnym bucie juz mam unoszenie przodu przy 120ps moze byc ciekawie'

mi tez przod unosi jak depne - a to tylko 71 koni

Cytat:jarro pisał(a)):
'na programie od All... przy mocnym bucie juz mam unoszenie przodu przy 120ps moze byc ciekawie'

mi tez przod unosi jak depne - a to tylko 71 koni

Ten temat mam już rozwiązany i został przez znajomego rok temu przetestowany
Niemniej jednak dziękuję Wam za sugestie.

orientujecie sie jaki to wydatek zrobienie nowej mapy????

Ty masz benzynkę prawda?
Nie rób mapy, benzyna i tak wystarczająco jest narażona. Kiedyś All napisał, że tuningowanie benzyny, to podcinanie gałęzi, na której się siedzi. Dużo w tym prawdy

W Berlinie około 199 Euro.

Cytat:KamiloVsky pisał(a)):
orientujecie sie jaki to wydatek zrobienie nowej mapy????

Zaczynasz swoją przygodę z motoryzacją.Na Twoim miejscu pojezdziłbym jakiś czas na serii, aż się z nim oswoisz,potem ewentualnie można robić mapę.
Silnik, który masz jest wystarczająco żwawy jak na początek.

Jest rozwiązanie... LPG w Dieslu
jak będziesz kuł motor to musisz poszukać jak najlżejszych komponentów, bo Diesel z LPG kręci wyższe obroty.
Z takich rozwiązań korzysta się w ciężarówkach obecnie, poprawia to ekonomikę, ekologię no i zwieksza moment obrotowy.