Problem polega na tym że drążek zmiany biegów nie odbija do położenia centralnego. Wszystko zostało przeczyszczone i nasmarowane zarówno w komorze silnika jak i pod mieszkiem, ale problem nadal istnieje.

Mam to samo-walczę od roku.

Zatarty wybierak albo oczka linek wyrobione - kosztowne gadżety niestety.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Pro

Dupa tam, linki jak nowe, wybierak bez linek chodzi jednym palcem, tak samo gała w środku, a jak zepnę do kupy to gdzie skieruję gałę tam stoi.

Przepraszam za dupę, uniosłem się bo jestem pod wpływem

Mocno wypsikac wd40 ten wybierak gdzie linki dochodzą w skrzyni i ciągle machać lewo prawo. U mnie działa pięknie.
Chciałem wykręcić go całego, ale jedna śruba ta z tyłu nie chciała puscic.
Tam zamiast tulei chciałem śrubę wsadzić, ale tak ja wyżej, rozruszać.

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Ja zaobserwowałem że u mnie chyba w zaznaczonym miejscu na zdjęciu występuje zatarcie, smarowanie, pryskanie pomaga tylko częściowo.

W tym linku opisują też rozwiązanie problemu, ale brak zdjęć i nie wiadomo do końca gdzie nawiercać. Ktoś kojarzy rozwiązanie problemu??
https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic....sc&start=0

(09.12.2021, 23:44)mc1100 napisał(a): W tym linku opisują też rozwiązanie problemu, ale brak zdjęć i nie wiadomo do końca gdzie nawiercać. Ktoś kojarzy rozwiązanie problemu??
https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic....sc&start=0

Pewnie chodzi o nawiercenie plastiku wzdłuż tej dźwigni i podanie w te otwory oleju , małe otworki nie osłabią tego mechanizmu.

Problem jest nie z tej strony- odepnijcie linki od wybieraka przy dźwigni zmiany biegów a przekonacie się że sama wajcha chodzi luźniutko i nic nie jest zatarte (co nie znaczy że ma nie być nasmarowane). Problemem jest wybierak w skrzyni biegów w którym zatarciu ulegją te łapki do których wciska się linki. Wykonują one stosunkowo mały ruch dlatego często się zacierają. Środek penetrujący tylko trochę pomaga, nawiercenie otworów ułatwi smarowanie ale też i wpadanie w te otwory brudu - dlatego trzeba te otwory zabezpieczyć - kalamitki. Zamieszanie w temacie jest zapewne stąd że ludzie nazywają wybierakiem zarówno mechanizm zmiany biegów w środku auta jaki i ten w skrzyni biegów.