Jak pewnie wiekszosc z was wie Smart dokonale nadaje sie do chiptuningu. Poniewaz silniki Smartow maja tubosprezarki wiec latwo mozna zwiekszyc ich moc do 72KM, a moment to 108Nm (przez modyfikacje programu, a tym samym zwiekszenie cisnienia doladowania z 0.9Bar do 1.2Bar).
Niestety ta przyjemnosc jest dosc droga, zwykle kosztuje od 1200-1800zl.
W Smartach wyprodukowanych przed rokiem 2001 modyfikacje ta wykonuje sie przez (fizyczna) wymiane pamieci wewnatrz ECU, w modelach pozniejszyc robi sie to po porcie OBD.
Ja osobiscie posiadam Smarta z 1999r wiec skupmy sie na modyfikacji przez wymiane chipa.
Jestem wlasnie w trakcie poszukiwania firmy tuningowej ktora zechciala by mi sprzedac kosc z programem do wlasnego zamontowania w ECU.
Poniewaz mam programator eepromow moglbym latwo zrobic kopie tego programu i tutaj jest moj apel.
Szukam ludzi zainteresowanych zakupem takiego chipa ze zmodyfikowanym programem. Im wiecej znajdziemy chetnych tym cena bedzie nizsza. Mam nadzieje zejsc z cena za chip do ok 150zl/szt dzieki czemu praktycznie kazdego bedzie stac aby wykonac u siebie taka modyfikacje. Oczywiscie taki chip trzeba bedzie samodzielnie zamontowac w ECU wiec jesli ktos nie ma na tyle wiedzy aby to zrobic trzeba bedzie zwrocic sie o pomoc to jakiegos elektryka. Robota zajmuje gora 10min i wiekszosc tego czasu idzie na wyciagniecie ECU z auta.
Co wy na to ? Czy bedzie ktos zainteresowany ?

A WAFLO zapomniał jeszcze o jednym - prawa autorskie go oprogramowania.

Podobnie można szukać chętnych do kupienia WINDOWSA XP bo jak się rozłoży na kilku to będzie taniej a wszyscy mogą sobie go skopiować.

Polak potrafi wymyślać, tylko czy jest to warte zachodu. Może kupić hurtowo 10-20 kości oprogramowanych - też będzie dużo taniej i legalnie.

Witam,

Pomysł jest bardzo dobry tylko czy jest to też do CDI FT??

kares99 szczerze mowiac to pierwsze slysze aby chip mial prawa autorskie ! Nie porownuj tego do oprogramowania komputerowego (jak WIN XP) bo to calkiem inna bajka. Tutaj nikt nie bedzie wspoldzielil numer licencji itp bo takowy nie istnieje. W chipie umieszczony jest program dla ECU i nie mam tam miejsca na jakies podpisy itp wiec w jaki niby sposob ktos ma udowodnic, ze dany program jest jego, a nie zrobiony przez kogos innego ?
Poza tym z tego co wiem chiptuning jest nielegalny/niedozwolony przynajmniej patrzac ze strony producenta aut wiec nie wiem jakim cudem te "zakazane" chipy mial by byc chronione prawami autorskimi. Moim zdaniem to bzdura.

Adi chipy do CDI oczywiscie istnieja i z tego co wiem mozna uzyskac nawet wiekszy przyrost mocy i momentu niz w benzyniakach (140Nm !) ale ja mam zamiar kupic chip do Smartow MK1-MK3 benzynowych i tylko takie bede kopiowal.

Z tego co czytalem chipowane Smarty spokojnie wyciagaja 145km/h, a 6 bieg nie sluzy juz do jazdy "z gorki" tylko auto ciagnie na nim pieknie. Zreszta co sie dziwic skoro cisnienie doladowania wzrasta o blisko 30%.
Zmiana biegow w automacie odbywa sie takze o ok 30% szybciej ! Jednym slowem same plusy....tylko ta cena, moim zdaniem zaporowa.

Aha i jeszcze cos. Wiele polskich firm podkresla, iz przygotowuja oni programy indywidualnie dla kazdego auta, a nie wgrywaja "gotowca". To zwykle oszustwo jesli chodzi o Smarty bez OBD2 (MK1-MK3) bo w tych autach (widzialem to na wlasne oczy) wyciagaja po prostu chipa z ECU i wstawiaja nowego. Nikt nie bawi sie w zczytywanie zawartosci oryginalnego chipa i modyfikacje tego programu. Wymieniaja go na gotowca i po robocie ! W UK wiekszosc firm nie robi nawet zadnych testow na hamowni itp. Po prostu wstawiaja chipa, kasuja naleznosc i do widzenia. Duzo firm dojezdza nawet do klienta i robia ten "profesjonalny" chip tuning na ulicy przed domem. 10 min pracy i sa bogatsi o 200-300£.

waflo jezeli cena ktora podales 150 zl za "zawirusowanie" smarta jest prawdziwa to moze i ja bym byl chetny

Tak może zacytuję:

"USTAWA
z dnia 4 lutego 1994 r.
o prawie autorskim i prawach pokrewnych.

Art. 1. 1. Przedmiotem prawa autorskiego jest każdy przejaw działalności twórczej o indywidualnym charakterze, ustalony w jakiejkolwiek postaci, niezależnie od wartości, przeznaczenia i sposobu wyrażenia (utwór).
2. W szczególności przedmiotem prawa autorskiego są utwory:
1) (...) programy komputerowe),

Art. 117. 1. Kto bez uprawnienia (...) zwielokrotnia cudzy utwór w wersji oryginalnej (...) podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.



USTAWA
z dnia 6 czerwca 1997 r.
Kodeks karny.

Art. 278. § 1. Kto zabiera w celu przywłaszczenia cudzą rzecz ruchomą,
podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.
§ 2. Tej samej karze podlega, kto bez zgody osoby uprawnionej uzyskuje cudzy program komputerowy w celu osiągnięcia korzyści majątkowej."


To tak dla wyjaśnienia podstaw.
A co do porównania z Windowsem XP to faktycznie nie ma kodów itp. ale sytuacja jest identyczna.
Twórca oprogramowania chipa może Ciebie ugotować czy Ci się podoba czy nie.

A cel Twojego działania jest ewidentnie skierowany na osiągnięcie korzyści materialnej - o czym sam piszesz.

Podstawą posiadania praw do oprogramowania (w tym wypadku kości) nie są podpisy itp. tylko istniejący program a dowodem posiadania legalnego oprogramowania (nieważne jak utrwalonego) licencja lub faktura zakupu, paragon itp.

To samo dotyczy np. map do Palmtopów czy telefonów. Przecież można je ściągnąc z netu i nagrać na kartę np. SD i nie ma tam miejsca na podpis, kod czy coś podobnego.

A dla uzupełnienia proponuje przeczytać chociażby instrukcję obsługi telefonu komórkowego - tego softu też nie można rozpowszechniać itp. bo jest chroniony prawami autorskimi.

No tak - tylko w tym wypadku twórca ma możliwość podpisania się markerem na wyświetlaczu telefonu

Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Moment, moment kolego...pierwsze slysze aby firmy zajmujace sie chiptuningiem same tworzyly "mapy" do ECU. Oni zgrywaja istniejaca mape z auta...czyli idac twoim tokiem rozumiwania KRADNA oryginalny produkt MCC Smart, przerabiaja go i pozniej sprzedaja calkowicie legalnie jakos SWOJ produkt ktory jest chroniony prawami autorskimi. Cos mi sie to kupy nie trzyma.
Nigdy nie slyszalem aby ktos sam tworzyl program do silnika. Zawsze bazuje sie na oryginalnej mapie zgranej z ECU.

Pozatym nigdy nie stwierdzilem, ze ta dzialalnosc ma przynies mi jakiekolwiek zyski. Po prostu cene chipa i kopi podzielimy na ilosc zainteresowanych.

Ok, sformuluje swoja propozycje inaczej.

Szukam ludzi zainteresowanych zakupem chipa do ECU dla MCC Smart (mk1-mk3 benzyna) mojej WLASNEJ PRODUKCJI. Mam zamiar z pomoca profesjonalnej firmy wykonac SAMODZIELNIE modyfikacje programu dzieki czemu moc Smartow wzrosnie do 72KM.
Jednoczesnie przypominam wszystkim, ze kopiowanie MOJEGO chipa jest nielegalne

Moze komus w tym momencie ulzylo...i pozwoli to zainteresowanym wrocic do sedna sprawy.

waflo
chcesz znowu remontowac silnik w swoim smarku ?
tylko ze tym razem nie bedzie to naprawa głowicy a zaspawywanie dziur w bloku wypchnietych przez pourywane korbowody a zuzycie oleju po kilku tysiącach bedzie takie ze bedziesz musiał sobie zbudować automatyczny dozownik oleju by uzupełniąc go podczas jazdy ( takie cos zbudowałem w vw o przebiegu 500tys km)

CHIP TUNNING raczej to słaby pomysł dla smarta 599cm
ta konstrukcja jest za słaba i ma za wiele wad by jeszcze bardziej ja obciazać
z innej strony powienienem agitowac do takich pomysłow bo obecnie mam na stanie 4 silniki do f2 - 599cm
pozdro
Robert

Robert nie do konca sie z toba zgodze. Te silniki Smarta nie sa ogoleni zla konstukcja. Slabym punktem sa jedynie zawory, a nie caly silnik. Firmy zajmujace sie chiptuningiem w UK daja gwarantuja poprawna prace silinka po wykonaniu tej modyfikacji. Zwykle firmy te wykonuja takze gwarancyjne przeglady Smartow (maja uprawnienia) wiec mysle, ze wiedza co robia. W UK bardzo duzo osob decyduje sie na ten zabieg (wizyte w warsztacie trzeba bookowac bo kolejki sa !). O przeciwskazaniach chiptunningu silnika 599ccm nikt nie wspomina. Fachowe pisma czesto poruszaja ten temat i nigdy nie czytalem opini, iz moze to spowodowac jakies uszkodzenia w silniku. Podkresla, ze artykuly o ktorych wpsominam pisane sa przez niezaleznych redaktorow. Wykonuja oni nawet testy chiptunningow roznych wykonawcow w celu porownania ich jakosci.
Nie chce w tym momencie tracic na to kasy ale w przyszlosci sie zdecyduje i zdam wam relacje. W razie czego wiem do kogo uderzyc po silnik

a dzwoniłes pytać sie czy zrobią tunning silnika 599cm z przebiegiem 60 tyś km i ile dostaniesz na to gwarancji a jesli tak to co obejmuje gwarancja ?
może robią tunning silnika 700cm - bo to zupełnie inny silnik .
Co do słabych zaworów w 599 to bym sie nie zgodził-
Ani gniazda ani zawory w smarcie nie sa wykonane z gorszego materiału niz w innych samochodach to więc dlaczego tak sie dzieje ?

zawory nie wytrzymuja współpracy z latającą elektrodą świecy w cylindrze zwłąszcza jak ktoś wymienia tylko 3 świece a po jakimś czasie w 3 starych urywają sie elektrody , podpierają grzybek zaworu, tłok uderza w niedomkniety zawór,trzonek sie przekrzywia,zawór nie dolega całą przylgnią do gniazda no i mamy już symptom w postaci wypalonego gniazda.

dlatego smart 700cm ma zupełnie inne świece !!!!

moim zdanienm słabym punktem smarta jest za mało wydajny układ smarowania
połączenie z wysokoobrotowym silnikiem tudbodoładopwanym o źle skonstruowanej turbinie to istny koktail Mołotowa
100 tys km i do widzenia

a po remoncie kapitalnym to pewnie z 50 tys km