Witam. Muszę powymianiać tarcze i klocki w smarcie forfour 454, ale nie mam pewności czy z tyłu są bębny? Jeśli tak to nie wiem czy je wymienić bo bębny wolniej się zużuwają. Ma ktoś z tym doświadczenie?

W każdym samochodzie przeważająca część siły hamowania idzie na przód. I najczęściej właśnie te hamulce się zużywają, więc potrzebują wymiany.

Ewentualne zużycie tylnych hamulców (albo niesprawność) najlepiej sprawdzić hamulcem ręcznym. Jeśli ręczny działa prawidłowo, to nieważne, czy są tarcze, czy bębny nie ma sensu tego ruszać.

Internety mówią, że w 454 są cztery tarcze. Ale sprawdzałem tylko po modelu, bez podawania żadnych dodatkowych szczegółów (typu rok, pojemność, VIN).

Występowały wersję z tarczami i z bębnami.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Najłatwiej podejść do auta i sprawdzić .

Też mi to przyszło do głowy, ale pomyślałem sobie, że przez stalowe felgi ciężko zobaczyć A pogoda nie sprzyja kładzeniu się przy / pod samochodem i się nie dziwię, że się Koledze nie chciało

(01.03.2023, 22:13)Kosmoski napisał(a): Witam. Muszę powymianiać tarcze i klocki w smarcie forfour 454, ale nie mam pewności czy z tyłu są bębny? Jeśli tak to nie wiem czy je wymienić bo bębny wolniej się zużuwają. Ma ktoś z tym doświadczenie?

Zużycie tylnych tarcz występuje jak najbardziej - głównie z powodu korozji i tzw nie odbijania ręcznego co powoduje przytrzymanie tłoczka hamulcowego. Przerabiałem ostatnio

(02.03.2023, 16:46)raffa napisał(a): Też mi to przyszło do głowy, ale pomyślałem sobie, że przez stalowe felgi ciężko zobaczyć A pogoda nie sprzyja kładzeniu się przy / pod samochodem i się nie dziwię, że się Koledze nie chciało

Prawda, dodatkowo kołpaki przytwierdzone na trutki ?