Orientuje się ktoś gdzie i w jakiej cenie mógłbym dostać komplet zaworów? Może ktoś z was ma coś takiego do sprzedania? Jeśli będą naprawde potrzebne zawsze można dzwonić do All-Capone i liczyc na pomoc Ale puki co smart chodzi elegancko i nie bierze oleju lecz zbliza sie do 100 tys. km (dokłądnie ma 94) więc czy jest sens je wymieniać?

Zawory dostaniesz za grosze w Smart Centre. Z tego co pamietam o cena za sztuke ponizej 20zl...a czy jest sens wymieniac to zastanow sie sam. Jesli zawor peknie i jego kawalek wpadnie do cylindra to moze sie wszystko zdarzyc, a wowczas remont bedzie kosztowal 20razy tyle co wymiana zaworow.

A ku przestrodze zobacz sobie na zdjecie ponizej:
http://myweb.tiscali.co.uk/waflo1/IMG_1923.JPG
Tak wlasnie wyglada tlok z mojego Smarta po spotkaniu z cialem obcym podczas pracy silnika na wysokich obrotach. Oczywiscie blok silnika takze do wymiany wiec praktycznie trza wymienic caly silnik. Jesli tez chcesz fotografowac swoje tloki w takim stanie to poczekaj jeszcze troche z tym i zaworami...

hmmm....a jak poznac, ze zawory sa do wymiany?????? Po samym przebiegu to raczej malo dokladne....

Wystarczy zapytac w serwisie Smarta (skoro nie wierzysz w to co my tutaj mowimy na temat zaworow), a zrozumiesz ze przebieg wiele Ci powie. Praktycznie nie spotyka sie Smarta z przebiegiem wiekszym niz 100k km (z niewymienionymi zaworami)...wiec jesli liczysz, ze tobie uda sie wywalic wiekszy przebieg niz 99% uzytkownikow Smartow to powodzenia.

Stan zaworow mozna ocenic tylko wizualnie jesli zaczelo sie juz jego wykruszanie...a jesli sie jeszcze nie zaczelo to nic nie zobaczysz, dlatego bazuje sie glownie na przebiegu auta. Moj silnik "rozsypal" sie przy przebiegu 82k km, ale znam przypadki ze dzialo sie to i wczesniej.

Kosz wymiany zaworow, uszczelniaczy i uszczelki pod glowica to gora 200zl (koszt czesci) i mozna to zrobic samemu w przeciagu 4h...jesli ma sie oczywiscie kilka narzedzi i doswiadczenie w temacie.

Więc w sumie warto - w smart centre nie za bardzo uśmiecha mi się to zamawiać bo najbliższy jest odemnie dosyć daleko, więc będę dzwonić do All-Capone

Ps. Czyli potrzebne mi będą zawory, uszczelniacze i uszczelka pod głowice?

Tak, w zasadzie to wszystko co potrzebujesz. Uszczelniacze nie sa koniecznie ale skoro juz sie rozbiera glowice to mozna je przy okazji wymienic. Kosztuja grosze (doslownie). W Smarcie nie wymienia sie uszczelki pod pokrywa rozrzadu, przyklejona jest ona na silokon.

p.s. moment z jakim dokreca sie glowice (przyda sie to pewnie mechanikowi ktory bedzie wymienial te zawory) to 21Nm + 90 stopni + 90 stopni (dokreca sie to w 3 etapach).

Waflo....nie chodzi o to, że nie wierze w opinie uzytkownikow smarta, tylko moj ma przejechane 133 tys. i nie bierze oleju (wlasnie mija 8 tys. od wymiany i stan jak przy wymianie), nie kopci, nie stuka.....
Poprzedni wlasciciel nic nie mowil o wiekszych naprawach ale kto wie, moze cos tam bylo robione.....hmmmm.

Waflo - wielkie dzięki za pomoc
Da sie to zrobić nie wyciągając silnika? Czy lepiej go wyjąć i jest łatwiej sie do wszystkiego dostać?

Saabb jestem pewien ze ktos u Ciebie wymienil te zawory wczesniej...albo twoj Smart jest rekordzista przebiegu (raczej stawiam na to pierwsze). Jaki przebieg miales gdy go kupiles ? Przygladnij sie dokladnie pokrywie zaworow. Jesli cos bylo robione to bedzie tam widac wystajacy silikon przy krawedziach...

Praktycznie niespotykane jest aby Smart z takim przebiegiem nie palil oleju. Znam ludzi ktorzy maja przebiegi rzedu 30-40tys km i dolawaja prawie 0.5l oleju na 1000km. Jedynym logicznym wyjasnienim twojego przypadku jest to, ze ktos wykonal profesjonalnie remont jakis czas temu...

Waflo pewnie masz racje, nie sadze zeby moj byl rekordzista
Smarta wyczesalem jak mial 125 tys. Jutro zerkne czy nie wystaje silikonek.