[obwd-crash]

Z automatycznymi skrzyniami biegów typu hydro a nie zmechanizowanymi, jest tego typu problem, że producent wie o tym, iż wytrzyma ona okres i przebieg opisany w gwarancji.
Poniższe dotyczy tylko skrzyni typu hydro - nie wiem jaka jest w Smart F4.

W tego typu skrzyniach biegów z olejem wymienia się też filtr (zazwyczaj).
W amerykańskich autach i Mercedesach (jak i w skrzyniach produkcji ZF - ale tego nie jestem do końca pewien) nie ma z tym problemu, jest miska olejowa gdzie wraz z uszczelką występuje element w postaci filtra.
Produkty francuskie (Renault, PSA) a może i japońskie to całkiem inna bajka, tam by wymienić filtr oleju może być wymagany demontaż skrzyni i jej rozpołowienie czyli nieopłacalna zabawa.
Polecam zakłady specjalizujące się w w naprawach w automatycznych skrzyń biegów. Najlepsza jest "dynamiczna" wymiana oleju, wychodzi wtedy o 40÷60% więcej ale wymieniany jest wtedy cały olej ze skrzyni a nie tylko ten zgromadzony w misce olejowej (także w zespole zaworów sterujących pracą skrzyni). W aucie koncernu PSA jakie posiadam, właśnie w taki sposób wymieniałem olej w Nadarzynie k/Warszawy u Olczaka.