[waflo]

Chodzi o to ze mieszkam za granica, a tutaj koszty uslug wielokrotnie przewyzszaja koszty czesci. Bardziej oplaca mi sie kupic nowa glowice niz wymontowac stara i dawac ja do regeneracji/wymiany zaworow. Tutaj taka impreza bedzie kosztowala zbyt drogo. Przykladowo koszt zamontowania/wymiany silnika to 3500zl (tylko robocizna)...i to jest wycena z nieautoryzowanego serwisu. Za regeneracji glowicy pewnie zaspiewali by sobie tez ze 600zl wiec wole wydac 900zl i kupic nowa.
Co do kopcenia to auto spalalo intensywnie olej....a zawor pekl dopiero pozniej i auto stanelo calkiem wiec nie dokonca rozumiem jak kopcenie moglo byc przez ukruszony zawor. Czy myslisz, ze zawor byl lekko wykruszony, auto jezdzilo kopcac, potem zawor wykruszyl sie bardziej i auto calkiem stanelo ?
Co do turbiny to regeneracja tutaj rowniez odpada. Znalazlem turbine uzywana w DE za 40euro wiec w moim przypadku prosciej bedzie kupic te czesci i je zamontowac niz regenerowac stere.


Nurtuje mnie tez inna sprawa. Gdy przekrece teraz kluczyk w stacyjce z silnika dobywa sie pisk, jakby z jakiegos brzeczyka. Nie zlokalizowalem zrodla dzwieku. Czy ktos wie co to jest ? Czy to po prostu rodzaj "przypominacza" o wlaczonym zaplonie (i dzwiek by zamilknal po odaleniu silnika, co jest teraz oczywiscie niemozliwe) ?