w 450 wiele problemów rozwiązuje emulator , w 451 cdi to juz nie jest takie proste

Dobre ! He he

(15.06.2016, 09:29)All-capone napisał(a): w 450 wiele problemów rozwiązuje emulator , w 451 cdi to juz nie jest takie proste

To nie ma emulatora do 451?

Uf...! Udało się z LG G4

egr w 451 jest mechanicznym urządzeniem , brak jakiejkolwiek wtyczki czy kabelków
komp silnika bada skład spalin i jak nie pasi to po kilkudziesięciu kilometrach wywala błąd .
Takie rozwiązanie będzie włączało tryb awaryjny z wielu powodów , lejący wtrysk , za mała ilość powietrza itp
Jedyna opcja to wyłączyć opcje egr w mapie ale to juz zadanie dla tunerów .

Czyli im nowsze CDI tym bardziej cyfrowe a mniej 'analogowe'.

Ne smiej sie All bo regulacja ciegna w moim 450 cdi pomogla.Przy 1.37 bar byl tryb awaryjny.Ciegnem ustawilem na 1.35 i jest ok.Emulator egr u mnie robi blad (kupowany z forum)Inie wiem czy emulator wadliwy czy cos z autem nie tak. Obecnie jest podlaczony zawor egr tak jak w oryginale i dziala nie wywalajac bledow.

W 450 tak... Ale 451?

Uf...! Udało się z LG G4

Shager
pisząc żart komentuje działania na oślep bo tryb awaryjny może byc powodem wielu problemów w cdi od spalonego bezpiecznika w skrzynce pod siedzeniem , zwarcia w module świec , przetarcia kabla , uszkodzonej cewki zaworu z pompy wysokiego cisnienia , dziurawego wężyka siłowina bypasu turbiny , niesłaściwej regulacji cięgna  po np zmianie mapy lub serwisie turbiny po problem w egr typu przerwa w przewodzie do niedomykania - i pewnie kilka innych które nie przychodza mi teraz do głowy .
Na tyle możliwości recepty typu wywal egr lub kup cos tam to jak wizyta u lekarza przez telefon i to dla kogos kto nie naprawia takicj usterek na co dzień jest abstrakcja tak samo jak dla mnie czytanie niektórych postów
wystarczy podłaczyc kompa by dowiedzieć sie w jakim obszarze  jest problem.
Emulator z forum nie działa ? a blaszki w wtyczce do EGR podginałeś ? jak nie to nic dziwnego ze nie działa bo w smartowym EGerze są grube blaszki i jak tak sie tylkko wepnie bez serwisu gniazdka to na 90% nie będzie działało dobrze jak nie od razu to na 5 dziurze w jezdni lub jak sie zmieni temperatura .
Ludzie litości , na codzień w swoich zawodach rozwiązujecie mnóstwo problemów a to znaczy ze logiczne myslenie działa u was prawidłowo .
Kompa każdy tez chyba umie obsługiwać , allegro tez używacie .
jakie najprostsze urządzenie diagnozuje problemy silnikowe w smarcie jak i wielu innych autach ?
LM327 , koszt juz od 40zł .
Polecam zakupić takowe i w ciągu 10 minut będzie wiadomo gdzie szukać .

O i tu Allowi flaszkę postawię. )

Własnie takowe urządzenie obd zakupiłem