Miałem pęknięcie przewodu na dolocie za turbiną i był podobny objaw, czasami słychać jeszcze charakterystyczny świst powietrza. Kolego musisz obmacać i sprawdzić organoleptycznie cały układ dolotowy.

EGR wyczyszczony nic nie pomogło.
Zauważyłem że zawór (gruszka) podciśnienia stoi na amen przy wyłączonym silniku nie ma możliwości jej wciśnięcia ręką, poluzowałem nakrętki na szpilce i dźwigienka od turbo chodzi luźno. Wydaje mi się że z lekkim oporem powinienem móc go wcisnąć.

Sprawdzałeś do ilu się wkręca silnik bo drogi są dwie jak kręci się do 3000 tyś to padła ci cewka od EGR a jak kreci sie do konca ospale plus to co napisales to mozliwe ze masz cos z podcisnieniem od zaworu upustowego lub z samą gruszką podcisnienia moze rownież byc tak ze jest zablokowany zawór upustowy w pozycji otwartej i spaliny zamiast na turbosprężarkę wylatują w tłumik a może byc też tak że grzybek od zaworu się urwał.

Dzisiaj byłem podłączyć pod tester okazało się uszkodzenie elektryczne egr czyli chyba ta cewka, szukam teraz kogoś kto użyczy swojej na próbę.

Cytat:BUBER pisał(a)):
Dzisiaj byłem podłączyć pod tester okazało się uszkodzenie elektryczne egr czyli chyba ta cewka, szukam teraz kogoś kto użyczy swojej na próbę.

Skontaktuj sie z Tomkiem ze http://www.smartwarszawa.pl ma emulator zaworu egr ktory rozwiaze problem raz na zawsze

P.S. przejechalem juz ok 10.000 km na emulatorku i w sumie zapomnialem co to egr

EGR wymieniony na nowy już nie kopci i daje rade wkręcać się na wysokie obroty lecz pojawił się problem z przyspieszeniem 0-100 ok 28sek, 140km nie do osiągnięcia.
Przed usterką wszystko było dobrze.

Wywal EGR i daj emulator dopiero jest jazda i frajda .EGR jak stary to ośka staje i masz podobnie .Łapie błędy

a ustawiłeś śruby na zaworze od turbo w tym samym położeniu ma to znaczenie jak zluzowałeś to po prostu jest silnik nie doładowany smartoskie turbo dyma 1,2bara jet bardzo mocny naciag niem szans go reka nacisnąć

Posprawdzaj wężyk od kolektora bo potrafi mieć otworek i nie daje takiego jak powinno być wskazania

[temat przeniesiony]


witam, wydaję mi się że jak silnik nie jest rozgrzany to nadmiernie mi kopci i jakby ma o wiele mniej mocy....jak pojawi sie 1 kropka to jak inny smart:P to w kazdym cdi tak?? czy poprostu cos mi się sypie?:( pozdrawiam i z gory dziekuje za odp.

radulaq
Adept



Coś nie jest ok .Zawsze opis jest wskazany rok i km


lysy13
Pasjonat



Na moje laickie oko zaczyna szwankować EGR, ale Łysy to ekspert. Podaj więcej informacji o smarciaku.

Mart
Adept