emulator mozna ze strony smartwarszawa.pl
koszt 450zł + PRZESYŁKA

więc tak, dostep do erg nie jest zly, rozkrecilem zderzak, jednak tej obudowy metalowej juz nie dalem rady bo nie mam takiego klucza, ale zobaczylem gorne swiatlo wylotu erg i jest cale zawalone, troche przeczyscilem ile dalem rade, stwierdzilem ze erg nie zdarze wykrecic i przeczyscic to na tym przystanalem,wydaje mi sie ze z instrukcja nie ma takiej tragedii ,nawet dla takiego lajika jak ja.jednak 3-4 pierwsze odpalenia nie wyszly, nastepne juz sie udaly, natomiast po przegazowaniu -zrobilo sie czarno ze uhuhu pewni e to co naruszylem, dzis niestety nie zostalem bohaterem w swoim domu, wolalbym zeby to zrobil ktos bardziej doswiadczony....szkoda smarcika na moje eksperymenty

Witam
Pisałam już o moim problemie w wątku o zmianie opon, ale może tu znajdzie się ktoś komu przytrafiło się coś podobnego.

Zmieniłam koła na zimowe i znów samochód ( fortwo CDI ) nie chce jechać!!
Czy też tak macie?
Kiedy zmieniłam opony wiosną samochód wcale nie chciał się rozpędzać. Dobijał do 50 zupełnie normalnie, a dalej jak zaklęty... no z górki to nawet 60-70 śmigał, ale wył przy tym jak durny. Wnioskuję z tego, że podniesienie go do wymiany opon, albo zdjęcie kół powoduje jakąś blokadę w aucie.

Wtedy naprawił się sam po kilku dniach, zanim dojechał do mechanika, więc nie znamy przyczyny. Teraz zrobiło się dokładnie to samo. Niestety jeżdżę drugi tydzień i żadnej poprawy. Byliśmy w piątek u mechanika, ale nie udało się połączyć z komputerem.

a to nie jest moze spowodowane zmiana temperatury???

Autko naprawione, opis na Varia "Zmieniamy koła idzie zima"

[temat przeniesiony]

Witam posiadam silnik 0.8 cdi. Od momentu usterki egr, która została naprawiona, autko nie ma siły dojść do stanu poprzedniego, brak żadnych błędów w komputerze. Po naprawie egr wydech był cały zapchany, przejechałem tak ok 300km, po rozcięciu i wyczyszczeniu wydechu autko nadal nie miało mocy. Podejrzenie padło na turbo. Zauważyłem że od strony zimnej znajduje się sporo oleju wcześniej było sucho (brak luzu na wirniku). Dopiero po regulacji cięgna zaworu i przesunięciu go do końca w stronę gruszki zauważyłem poprawę lecz nie do końca, założyłem zegar boost który wskazuje max 1bar a podobno powinno być 1,2bar. Autko więcej pali, dymi, jest mniej elastyczne i ciężko osiągnąć prędkość maksymalną. Czy jest możliwe, że uległ uszkodzeniu wirnik turbiny od strony ciepłej?

BUBER
Adept



Raz zafundowałem sobie identyczny manewr oby to było to i Ci pomogło. Zakładając rurę na turbo podwinęła mi się uszczelka gumowa zamontowana w niej przez co dopływ powietrza był ograniczony i autko miało identyczne objawy, też tym cięgnem od gruszki majstrowałem aż w końcu znalazłem prawdziwą przyczynę. Zobacz czy przy zakładani nie wywinęła się uszczelka.

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/ ... 40-upgrading-the-tik.html o tą rurę mi chodzi

Warto sprawdzić dokręcenie zaworka przewodu podciśnienia na gruszce bo u mnie delikatnie się obluzował i ciśnienie uciekało przez co zawór nie działał jak należy a i awaryjny się potrafił załączyć. Powodzenia

masterblaster
Adept



Dzięki sprawdzałem już ten gumowy oring przy założeniu.
Dodam że wskaźnik doładowania mam podpięty pod przewód od zaworu turbiny(gruszkę).

BUBER
Adept



Zerknij jeszcze czy rura gumowa idąca od turbo do intercoolera (ta z tyłu turbo) nie jest przetarta pod opaską zaciskową. U mnie była dziurka i właśnie olejem tryskało no i oczywiście mniej mocy było. CDI maja to do siebie że lubią się przecierać elementy gumowe i intercooler aa i czasem czujnik powietrza może wyskoczyć z intercoolera jak ma nadłamane mocowanie.

masterblaster
Adept



ale jak smartek wiecej pali to tez moga byc lejace wtryski które zdewastowały wałek w turbo

jutro wysle fotke jak wyglada spalony wałek przez wtryski mam w warsztacie

jak będziesz chciał rozebrać turbo ze smarta to uważaj bo jak jest dobre to możesz sam sobie uszkodzić wirnik

kapik
Początkujący



zegar doładowania w cdi należy podłączyć przy czujniku ciśnienia doładowania

biedronka
Pasjonat

rurkę od zegara doładowania mocujemy w którym miejscu chcesz od obudowy turbo az po głowice ważne żeby nie by podłączony na wężyku od map-sensora może to zakłócić jego prace

http://smartklub.pl/modules/newbb/viewto...mpost64761

spalony wałek i dobry

SMART URATOWANY! WIELKIE dzięki ŁYSY13 za poświęcenie paru godzinek, udostępnienie garażu, za Twoje doświadczenie i zamiłowanie do smarta.

Dziękuję także Kapik za wsparcie telefoniczne.