Do sprawdzenia ciśnienie na cylindrach i turbo.

Zacznij od zatankowania nowego paliwa wymiany filtrów .Sprawdzenie przewodów od turbo .Czy to było zmieniane albo tankowany nie dawno

Wszystkie filtry były wymieniane, a ten elektryczny zaworek co daje cisnienie na turbo mógł sie zaciąć ?

Witam. Całkiem niedawno taty smart stracił nagle moc, jechał było ok, zgasił na mieście i koniec mocy brak. Efekt jest taki że zaczyna sie zbierać i koniec obr i tak na każdym biegu, obrotka nie mam ale ma może max 2,5-3tys obr teraz, prędkość max 110. Po poczytaniu sprawa jasna padła cewka EGR, sam EGR czyszczony przy okazji wyciągania pompy jest nadal czysty. Także zamówiony został emulator EGR z allegro taki mały wpinany w kostke. Po wpięciu zadziałało znowu szedł pełnym ogniem na jeździe próbnej, niestety trwało to krótko następnego dnia znowu odcięcie. No i zaczeło sie szukanie, spowrotem podpięty EGR nic, podpięty moduł wkręca sie ale dopóki trzyma sie na obr, zejdzie na wolne znowu odcinka.. Tak po kilku próbach załapał i wchodził na obr, zostawiłem go, za pare godz tata jechał do pracy i znowu to samo.. Także co może wprowadzać go w tryb awaryjny? Emulator walnięty czy coś innego? Do czynienia miałem tylko z dieslami grupy VAG, tam wiadomo tryb awaryjny to problemy z doładowaniem sprawa prosta, a w smarcie jak to jest? Bo z tego co widzę WG jest sterowane prosto z turbiny a nie jak w VW przez zawór N75 sterowany ECU Dodam że WG nawet nie rusza na postoju. Prosze o nakierowanie co sprawdzić bo jazda dziadkowa jest nudna

Nie szukaj po omacku. Na początek podepnij pod SD /Star Diagnose - oryginalny skaner diagnostyczny Mercedesa/ i zobacz co go faktycznie boli, koszt sprawdzenia niewielki a sprawa od razu jest jasna.

Z tym że z tego co czytałem to najbliższy w warszawie.. Także niefajnie lecieć tyle km, szczególnie teraz jak nie jedzie :/ Ale raczej to wina EGR, skoro po podpinaniu emulatora na chwile jest ok to ani silnik ani turbina nie kuleje, jedynie nie pasuje mu EGR.. A emulator da sie jakoś sprawić czy jest dobry?

Masz namiary na Lublin na mapce na stronie głównej - tam jest zakład robiący smarty.
Poszukaj również u siebie na miejscu czy ktoś z serwisów MB nie ma opcji w komputerze "smart".

Podepnij drugi emulator to sprawdzisz . Objawy masz takie jak by wpadał w tryb serwisowy . Odepnij jeszcze i wykręć silniczek EGRu naciśnij parę razy . Jest tam taki grzybek co się zacina bo ma syf . Posprawdzaj przewody dolne turbo potrafi pękać . Od pompki turbo masz cienki przewód idzie za kolektor potrafi pękać

(09.04.2014, 20:57)Kanapa napisał(a): Masz namiary na Lublin na mapce na stronie głównej - tam jest zakład robiący smarty.
Poszukaj również u siebie na miejscu czy ktoś z serwisów MB nie ma opcji w komputerze "smart".

O widzisz nawet nie wiedziałem że w LUB takie coś może być dzięki

Cytat:Podepnij drugi emulator to sprawdzisz . Objawy masz takie jak by wpadał w tryb serwisowy . Odepnij jeszcze i wykręć silniczek EGRu naciśnij parę razy . Jest tam taki grzybek co się zacina bo ma syf . Posprawdzaj przewody dolne turbo potrafi pękać . Od pompki turbo masz cienki przewód idzie za kolektor potrafi pękać

EGR czyszczony grzybek chodzi, także jedynie cewka zostaje. Węże jak ostatnio rozbierałem były całe, ale wyciągnę je jeszcze raz Tam jeszcze jest jeden przewód? Widziałem przy turbo tylko jeden wychodzący z turbo idący do gruszki ten jest cały A kiedy w nich otwiera się zawór? Na postoju nawet nie drgnie

Może emulator się zepsuł, lub był zepsuty. Niech gośc Ci nowy podeśle