Witam. Koledzy mam problem ze swoim smarcikiem a mianowicie wszystko było ok do momentu rozładowania aku.Po naładowaniu ponownym kręci a zero odzewu.Mam smarta poliftowego z bsi pod kierownicą.Wywaliło mi błąd p0251 ,Obrotomierz podkakuje.Od czego zaczynać poszukiwania?Ktoś ma pomysł?Silnik 08 diezel-39 kw.2007 rPodobno trzeba sparować na nowo bsi z immo i kluczykiem przy rozłądowanym aku takie cuda się dzieja?Kto może pomóc w tej kwestii?

Jeżeli była by to wina immo,to na wyświetlaczu licznika w miejscu biegów świeciłby się kluczyk sygnalizujący blokadę i nie kręcił by rozrusznik.Trzeba podłączyć pod SD i sprawdzić błędy,może np. nie działać pompa paliwa w zbiorniku.Evilution podaje taką informację o błędzie który podałeś: P0251 Injection Pump Fuel Metering Control ‘A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector)

To samo chciałem pisać o immobilizerze. Ubiegłeś mnie chris2

Co do błędu, nie wiadomo czym był czytany, a nie można nie wspomnieć, że uniwersalne czytniki średnio sobie radzą z poprawnym odczytywaniem błędów w naszych samochodach...

@Mario74 szukaj kogoś, kto ma SD, StarDiagnosis, komputer dedykowany do Mercedesów / Smartów. W zależności co wskaże dopiero będziesz mógł zacząć działać.

Pompki paliwa nie słychać.   a chyba przekażnik gdzieś w tym BSI ukryty jest?

Owszem,przekaźnik pompy paliwa jest zabudowany wewnątrz SAM-a,ale sprawdź najpierw bezpieczniki.
https://www.evilution.co.uk/mod/sam-unit-fuse-box.htm? Tu masz opis przekaźników
https://www.evilution.co.uk/mod/800cc-45...layout.htm? a tu bezpieczników,jak dobrze widzę to bezpiecznik nr 16 jest odpowiedzialny za pompę paliwa.

Bsi wypnij z zatrzasków, od brzegu jest widoczna  brązowa wtyczka, trzeci przewód od prawej to zasilanie pompy. Już dwa razy naprawiałem to połączenie.

Lazy, dzięki za podpowiedż problem rozwiązany. Dokłądnie ta brązowa wtyczka nie kontaktowała.Pozdo