Obecnie w CS mają promocje oto ceny:

http://www.cs-products.de/html/index.html



Smart Fortwo MC01 lub 450 (stary model):

Fortwo 600 S80 ( ca. 80 PS ) *
Inkl. Brabus & Crossblade Euro 350,00

Fortwo 800 cdi ( 55-60-65PS ) * Euro 350,00

Fortwo 700 S85 ( ca. 85 PS ) * Euro 350,00
Fortwo 700 S85K ( ca. 95 PS ) Export Euro 350,00
Fortwo 700 BRABUS S110 ( ca. 110PS ) *1 Euro 450,00

Tachoerweiterung auf 200km/h ( zdjęcie ograniczenia Vmax ) Euro 199,00


Smart Fortwo 451 ( neues Modell ):

Fortwo 1.000 Saugmotor ( ca. 85PS ) *1 Euro 500,00
Fortwo 1.000 Turbo 84PS ( ca. 115PS ) *1 Euro 500,00
Fortwo 1.000 BRABUS 98PS ( ca. 115PS ) *1 Euro 600,00

Tachoerweiterung auf 200km/h ( zdjęcie ograniczenia Vmax ) Euro 199,00


Smart Roadster 452:

SR/SRC 700 61PS - S85 ( ca. 85 PS ) * 1 Euro 350,00
SR/SRC 700 61PS - S85K ( ca. 95 PS ) Exp. Euro 350,00
SR/SRC 700 82PS - S110 ( ca. 117PS ) * Euro 350,00
SR/SRC 700 90PS - S110 ( ca. 117PS ) * Euro 450,00
SR/SRC 700 101PS - S110 ( ca. 117PS ) *1 Euro 450,00


* = Incl MOT - Opinia
*1 = Dopłata za TUV opinie 120,00 Euro

Oferta ograniczona do 30.11.2008.

Niezły wybór ... choc przy takiej ilości peesów w SFTinni tunerzy zalecają już wymiane turbiny co wydaje się być rozsądne

super...nic tylko dodac lepsza turbinke, TIK pipe, wyczynowy tlumik i dobijemy do 118ps jak oni:

http://www.sw-exclusive.co.uk/projects.htm


ps.
Tachoerweiterung auf 200km/h ( zdjęcie ograniczenia Vmax ) Euro 199,00

czy przypadkiem tutaj nie chodzi o tacho do 200km/h??? bo ogranicznik do 200km to raczej dziwna sprawa

moze sie myle :-? :-? :-?

fajne mi by wystarczylo -
MAXX 2 55 PS no extra power, Trust+ present, V-max over 84mph, quicker gearchange ...150 funciakow tak ??

a za 199

MAXX 3 72 PS Trust+ present, V-max over 95mph, quicker gearchange ...miło

Co prawda moje auto jest z 2000 roku, ale za radą moderatora /PKO/ umieszczam swój post dotyczacy remapu też tutaj.

Remap robiony tydzień temu u Alla. Na zegarku ręcznym - nie mam stopera /taka komórka/ czas przyspieszania od 0 do 100km/h zmalał z około 20s do 17-18s.

Dzisiaj byłem na hamowni podwoziowej sprawdzić efekt "czarów" Alla. Obiecywał 55KM, i 120-130Nm. Poniżej wydruk z hamowni. Jest faktycznie 55KM i 118Nm. Niestety przed remapem nie wpadłem na popmysł by wykonać próbę na hamowni, wobec czego nie wiem ile faktycznie zyskałem. Dla mnie jest bardzo dobrze, słowa uznania dla Alla. Koszt zabiegu, jakieś 10% kosztu "dedykowanego" remapu u tunerów tak zachwalanych na niektórych forach internetowych.

No to ladniutko ! DIESLE sie latwo i dobrze chipuja !
To teraz wszyscy beda walic drzwiami i oknami do Alla

Panowie, jak wygląda obecnie sprawa zmiany oprogramowania w CDI. Z tego wątku zrozumiałem że jest kilka różnych map, które pasują bądź nie, w zależności z rocznika smarta. Ja mam z 2002 r. (polift z zee), czy ktoś ma już te sprawy na tyle opanowane, że jest w stanie pokazać mi realne korzyści i ewentualne straty wynikające z takiej zabawy?

Mnie zmiane mapy zrobil Allcapone.
Bo wgraniu jego cuda auto zamyka licznik bez wiekszych klopotow. Dynamika sie poprawila a spalanie w trasie Łódź Poznań wynioslo 3.9.
Co dziwne jazda w miescie po Łodzi wynosi 4.0
Tak wiec bez wzgledu jak jezdze spalanie okolo 4
A wczesniej palil mi 5.5 i auto bylo mułowate.

Spalanie mam takie same, na odcinku 450km głównie trasa i 100km A4 wyszło 4.01 l/100km z włączoną klimatyzacją. Licznik też zamyka. Jedynie co mi brakuje to pewnej elastyczności na biegach. Podczas przyśpieszania jest trochę mułowaty.

(14.06.2013, 07:30)TomekBomek napisał(a): Spalanie mam takie same, na odcinku 450km głównie trasa i 100km A4 wyszło 4.01 l/100km z włączoną klimatyzacją. Licznik też zamyka. Jedynie co mi brakuje to pewnej elastyczności na biegach. Podczas przyśpieszania jest trochę mułowaty.

To po wgraniu mapy powinno być lepiej.