Dzięki Kasia za odnośnik.
Pan Bartek jest zarobiony i nie ma szans na zalatwienie tematu z jego pomocą. Więc myślę o alternatywie.
Czy ktoś z użytkowników wie z jakiej blachy jest wykonany oryginalny tłumnik? Czy to jest nierdzewka czy stalowa z pokryciem aluminiowym? Chodzi mi o możliwość pospawania. Wystarczy zwykly migomat z CO2 czy musi być w osłonie argonu?
----------------------------------------------------
UPDATE:
Postanowiłem zaryzykować i przeprowadziłem operację wycięcia kata z oryginalnego tłumika. Tłumik stracił na wadze 0.5 kg.
Operację przeprowadzono poprzez wycięcie prostokąta w miejscu położenia katalizatora. Następnie została rozcięta obudowa samego kata po czym został on wyciągnięty. Wycięty kawałek tłumika został ponownie przyspawany do pozostałej części.
Tutaj uwaga: tłumik oryginalny posiada blachę 2 warstwową dość cienką i trzeba mieć odpowiedni migomat (o niskim natężeniu prądu spawania)żeby nie poprzepalać podczas spawania. Następnie spoinę zabezpieczono aluminium w sprayu.
Subiektywne wrażenie po 1 jeździe jest takie że smart nie przymula. Jak pojeżdżę trochę to podzielę się informacją jak to się sprawuje po dłuższym czasie.
Pan Bartek jest zarobiony i nie ma szans na zalatwienie tematu z jego pomocą. Więc myślę o alternatywie.
Czy ktoś z użytkowników wie z jakiej blachy jest wykonany oryginalny tłumnik? Czy to jest nierdzewka czy stalowa z pokryciem aluminiowym? Chodzi mi o możliwość pospawania. Wystarczy zwykly migomat z CO2 czy musi być w osłonie argonu?
----------------------------------------------------
UPDATE:
Postanowiłem zaryzykować i przeprowadziłem operację wycięcia kata z oryginalnego tłumika. Tłumik stracił na wadze 0.5 kg.
Operację przeprowadzono poprzez wycięcie prostokąta w miejscu położenia katalizatora. Następnie została rozcięta obudowa samego kata po czym został on wyciągnięty. Wycięty kawałek tłumika został ponownie przyspawany do pozostałej części.
Tutaj uwaga: tłumik oryginalny posiada blachę 2 warstwową dość cienką i trzeba mieć odpowiedni migomat (o niskim natężeniu prądu spawania)żeby nie poprzepalać podczas spawania. Następnie spoinę zabezpieczono aluminium w sprayu.
Subiektywne wrażenie po 1 jeździe jest takie że smart nie przymula. Jak pojeżdżę trochę to podzielę się informacją jak to się sprawuje po dłuższym czasie.