Możliwą jest wyłącznie regulacja na "pająku" - drążkach ustalających belkę od tyłu. 
W tym celu trzeba odnitować osłonę termiczną, by uzyskać dostęp do śruby regulacyjnej.

Obrazek z poniższego linku to ja zamieściłem

Może komuś co się przyda. Ktoś to kiedyś zamieścił na forum

O widzisz.... tosz to przydatna informacja. Tch wytycznych trzeba się trzymać.

Co do Pająka to prawda lecz należy dodać że na tulejach tez jest możliwość przestawienia. Po kombinowaniu z wózkiem należy odkręcić ( poluzować ) śruby w tulejach i pobujać autem na boki, w przód i w tyl oczywiście na kołach.... tak aby odpowiednio ustawiły się tuleje ( gumy) bo mogą być przeciągnięcia nawet do 3 mm co powoduje brak zbierzności a raczej osiowości.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

(20.04.2020, 17:45)speedykielce napisał(a): O widzisz.... tosz to przydatna informacja. Tch wytycznych trzeba się trzymać.

Co do Pająka to prawda lecz należy dodać że na tulejach tez jest możliwość przestawienia. Po kombinowaniu z wózkiem należy odkręcić ( poluzować ) śruby w tulejach  i pobujać autem na boki, w przód i w tyl oczywiście na kołach.... tak aby odpowiednio ustawiły się tuleje ( gumy) bo mogą być przeciągnięcia nawet do 3 mm co powoduje brak zbierzności a raczej osiowości.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

I auto będzie pozostawiać cztery ślady

(20.04.2020, 17:47)obwd-crash napisał(a):

(20.04.2020, 17:45)speedykielce napisał(a): O widzisz.... tosz to przydatna informacja. Tch wytycznych trzeba się trzymać.

Co do Pająka to prawda lecz należy dodać że na tulejach tez jest możliwość przestawienia. Po kombinowaniu z wózkiem należy odkręcić ( poluzować ) śruby w tulejach  i pobujać autem na boki, w przód i w tyl oczywiście na kołach.... tak aby odpowiednio ustawiły się tuleje ( gumy) bo mogą być przeciągnięcia nawet do 3 mm co powoduje brak zbierzności a raczej osiowości.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

I auto będzie pozostawiać cztery ślady

Hehe. No właśnie by zapobiedz temu. Dokładnie tak samo jak przy wymianie wahaczy itp. Montaż w powietrzu skręcanie na kolach.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Odgrzeję nieco temat. Mam do Was pytanie dotyczące zawieszenia w 450 CDI. Kupiłem Smarta z ogumieniem 175/55 R15 przód i 195/50 R15 tył. Zawieszenie przednie wydaje się być obniżone i przyznam że jeździ jak taczka. Opony już zakupiłem 145/65 R15 i 175/55 R15. Czy możecie podpowiedzieć jakie amortyzatory i sprężyny zakupić aby nieco komfortu uzyskać.

Zależy od rocznika i generacji tej 450


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

U2005 rok czyli polift.

(27.05.2021, 21:58)APeZet napisał(a): ... zawieszenia w 450 CDI. Kupiłem Smarta z ogumieniem 175/55 R15 przód i 195/50 R15 tył. Zawieszenie przednie wydaje się być obniżone i przyznam że jeździ jak taczka. Opony już zakupiłem 145/65 R15 i 175/55 R15. Czy możecie podpowiedzieć jakie amortyzatory i sprężyny zakupić aby nieco komfortu uzyskać.

Też tak miałem po zakupie chociaż dobrze jeździł to wyglądał jak piszesz.Wymieniałem przednie sprężyny i amortyzatory. Nie siliłem się na jakieś super markowe tylko kupiłem w hurtowni "Elit" m-ki chyba?"Sunlight",dość tanie i sprawdzają się.Hurtownia w Będzinie a centrala w Krakowie,chyba prowadzą sprzedaż wysyłkową? A może "Starlight" firma się nazywała,nie pamiętam

Czy miałeś na myśli Starline? Jak zachowują się na aucie? Czy przód się nieco podniósł? Znalazłem takie w bardzo dobrej cenie.