(03.11.2023, 15:31)ocholoco napisał(a): Tak, chce kupić drugą skrzynie do testowanie na 'stole' i pewnie wybór padnie na 450 600cc. Jeśli dobrze rozumiem przełożenia to jest ona ciut krótsza: https://www.evilution.co.uk/mod/gear-ratios.htm

Tak, 599cc ma najkrótsze biegi 1 - 3, 7% krócej od tego co teraz masz za to 3% dłuższe 4 - 6. Zapewne większość biegów jest taka sama. Tylko ostateczne przełożenie się różni. Arkusik w excelu by wszystko wyjaśnił. Obliczając przełożenie każdego biegu. Na evil jest obliczone wyjściowe, wystarczy że podzielisz przez FR1 (1 - 3). Wtedy mógłbyś dobrać i zrobić najlepszą skrzynie .

Kierownica samobójka samoróbka - ubezpieczyciele lubią to.
Marzycielski temat  . Fajnie że masz samozaparcie, nabyta wiedza może przydać się później. A potem... odejdzie ochota na tuning jak się trochę człowiek pobawi.

Gdyby ktoś się zastanawiał jak wygląda fabryczny wydech w roadsterze 82km to proszę bardzo (sam się zastanawiałem ale nie mogłem znaleźć zdjęcia).
Pierwsza przegroda od lewej (trzymająca katalizator) jest dziurkowana, druga pełna, trzecia dziurkowana i czwarta znów pełna.

Plan jest by wywalić drugą przegrodę, prawię nic ją nie trzyma a wygląda na to że powoduję bardzo duże restrykcję oraz skrócić końcową rurkę by była na równo ze ścianką. Zastanowię się jeszcze nad wyrzuceniem tych dwóch rurek ale to tylko dla samej wagi. Zaspawać i przelocik gotowy.
Oczywiście kat zostaję, wygląda jak nowy.. Może jeszcze zainwestuję w matę termoizolacyjną bo jak można było się domyślać z oryginalnej niewiele zostało.
   

Wydalanie spalin zostało ułatwione a tym samym zostało najgorsze, spawanko.. 
   

Przy okazji grzebania z tyłu autka rozłożyłem też dolot, poczyściłem i zmniejszyłem dolny rant mocowania intercooler'a o 2-3mm. Znana wada fabryczna chociaż u mnie na chłodnicy prawie nie było śladu.

Kurczę autko już złożone do hehe kupy, po odpaleniu wydaję mi się że nie ma różnicy w głośności. No nic grunt że niższe egt i restrykcje spalinek ;3

Wymyślanie koła na nowo czyli zabawa w projektowanie przycisków obrotomierza.
Wszystkie projekty przycisków są jednym elementem, próbowałem to wydrukować i przynajmniej z moim filamentem PLA średnio to wyglądało tym bardziej działało. To też postanowiłem zrobić 4 osobne elementy, 3 przyciski i ramka je trzymająca.

   
mniej więcej tyle zostało z oryginału

   
kilka prób by znaleźć odpowiednie wymiary

   
wersja finalna

   
a tutaj sam projekt

https://www.thingiverse.com/thing:6413043
no i link do pobrania

Ogólnie działa bardzo dobrze, ramkę przycisków dociska ta klapka od obrotomierza a więc nic nigdzie nie wypada. Środkowy przycisk jedynie mógłby być minimalnie grubszy. Nie chcę mi się przerabiać testować itp. więc zostawiam jak jest.

Zastanawiam się, jak oni to zrobili, że w fortwo to jest chyba praktycznie niezniszczalne, a w roadsterze nie widziałem / słyszałem, żeby nie było z tym problemu...

Dzięki za podzielenie się projektem, będzie trzeba wydrukować. Chris2 próbował z jakiegoś miękkiego cuda robić, ale się nie udawało...

No ktoś nie podumał nad tym że roadster jak to roadster będzie głównie używany przy pogodzie słonecznej.
Straszny jest ten materiał, jakoś się dziwnie klei z czasem a zarazem staje się kruchy. To chyba te ciało nienewtonowe czy inne czary.

A proszę bardzo, wczoraj udało mi się zmartchwystać drukareczkę to pomyślałem że zanim znowu ją zepsuję to coś faktycznie przydatnego z nią zrobię

Najtrudniejsza czynność serwisowa w roadsterze czyli wymiana prawego przedniego światła postojowego
   

Eleganckie białe światełko prosto z chin, 'żarówka' typu 5W5. Przy okazji zmieniłem oświetlenie kabiny i tablicy (ten sam typ) ale w porównaniu do prawego przodu była to czysta przyjemność
   

(03.01.2024, 18:12)ocholoco napisał(a): Najtrudniejsza czynność serwisowa w roadsterze czyli wymiana prawego przedniego światła postojowego

Święte słowa! 


Gdy po raz pierwszy zobaczyłem jak wygląda dostęp do tej żarówki, to od razu zrezygnowałem i polazłem na forum, aby poszukać jakiegoś sposobu. Na szczęście jakiś użytkownik napisał, że wymienił to sam dosyć szybko, wiec pomyślałem, że ja tym bardziej musze to zrobić, nabrałem pewności siebie, wróciłem do auta i w 5 minut zrobiłem.  

WAŻNE ABY UWIERZYC W SIEBIE, PRZY TEJ PRACY 



(Wszystkie światła wymieniłem na LEDy, ponieważ tym autkiem jeżdżę tylko w dzień a w dzień nie widać bardzo, że to LEDy, wiec nie przejmuję się kontrolą i represjami marksistowskiego systemu)

(03.01.2024, 18:12)ocholoco napisał(a): Najtrudniejsza czynność serwisowa w roadsterze czyli wymiana prawego przedniego światła postojowego

Za pierwszym razem pół dnia mi zajęło wyssanie oleju z 450 a potem w 450 i 452 robiłem to w pół godziny. 

Sporo czasu zajęła mi tez wymiana filtra paliwa w 452, głównie z powodu nieznajomości jak pracują zatrzaski i jaka jest budowa elementów nadkola roadstera.

(01.12.2023, 17:44)ocholoco napisał(a): Gdyby ktoś się zastanawiał jak wygląda fabryczny wydech w roadsterze 82km to...

Czy Twój wydech też na zimnym silniku podczas ssania wydaje cudowny dźwięk sportowego V8 a gdy ssanie wyłączy się, to już brzmi znacznie gorzej, prawie jak autko cywilne?

Masz pomysł jak przedłużać ten dźwięk na czas bez ssania?

(04.01.2024, 16:20)Smarkacz napisał(a): Masz pomysł jak przedłużać ten dźwięk na czas bez ssania?

Po całości paliwka doje.. czyli przelana mapa, afr z 8 XD Te ostatnio popularne popsy i bangi tak się robi. Chociać do popsów to jeszcze wycofany zapłon.
Dźwięk taki jest gdyż projektowali to ze względu na pompę wtórnego powietrza SAI którą u siebie już wyjebałem. Mieszanka na początku jest wzbogacana ale też SAI doprowadza więcej tlenu do wydechu toteż następuję więcej i dłuższych spalań to pozwala rozgrzać szybciej katalizator, ekologia....

W smarcie nie doszukałem się kilku map silnika więc ostatecznie można by jedynie podlać go na wysokich obrotach, żeby tam groźniej brzmiał. Podczas normlanej spokojnej jazdy nie byłoby różnicy. Chyba że spokojna jazda to kręcenie pod odcinę to wtedy tak

Wydech przerabiałem tylko by autko miało niższe egt i mniejsze restrykcje a więc pewnie więcej mocy, koniec końców chce wyspawać coś z nierdzewki. Zrobiłbym jeszcze porównanie 0-100 ale asfalcik zimniutki i autko się ślizga na starcie to też czasy nie wychodzą 

Na dniach będę wymieniał rozrząd jak dojdzie mi dynamometryk, wsadzę wtedy ecu z mapką na 7200 odcine, zobaczymy co to zmieni..