Czy akutator w F2 450 700cm3 jest taki sam jak w CDI poliftowym z 2005r ? albo inaczej, czy cdi ma inny akutator od benzynowych smartow ?

(02.11.2015, 16:09)krzyss napisał(a): Czy akutator w F2 450 700cm3 jest taki sam jak w CDI poliftowym z 2005r ? albo inaczej, czy cdi ma inny akutator od benzynowych smartow ?

Są identyczne
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/prod...zegla.html

Dzieki o to chodzilo !

Witam A ja bym kupił o większym prądzie rozruchowym jak fabryka przewiduje . A dlaczego ? Bo ropale miały mają zawsze i będą miały większy pobór rozruchu . A dlaczego ? Bo ropale grzeją świece za nim odpalą , I większe opory rozruchu . Dla czego ? ma mają większy opór rozruchu dlatego że jest większe ciśnienie sprężania . Dlatego warto mieć większy moc rozruchu ! A w szczególności jak się nie ma garażu - mróz potrafi zbić ako o 50% mocy nominalnej nowy a co dopiero używany .
Następna sprawa to że dziś aka się robi ,, bardzo cińkie,, czyli wyżyłowane na maxa i mają pracować tylko na czas gwarancji . Nawet aka z górnej pólki Mam ziomala w fabryce więc wiem co mowię .
Dam przykład syn kupił markowy ja najtańszy no name na rynku . Oboje mamy 2,0 w dieslu .On już w zimę 0,5roczny miał problemy z rozruchem ja nie a kupił bym za tą kase 2 sztuki Przeważnie około 3-4 max 5 lat i smietnik

Chyba nie ten watek aktuator to NIE akumulator kolego ADI

ta masz racje pomieszaly sie tematy

Spox jesteśmy tylko ludzmi

Doszedłem że aktuator należy smarować WHITE LITHIUM GREASE. W opisie aukcji (wiem nie można im wierzyć dlatego pytam) pisze że to silikonowy smar. W związku z tym czy WHITE LITHIUM GREASE mogę zastąpić smarem silikonowym/teflonowym?
Czy można gdzieś kupić samą gumkę/harmonijkę która siedzi na aktuatorze?

Gumy samej raczej nie kupisz
Smar biały żeby miał wysoki zakres temperatur i tak co jakiś czas czyszczenie i smarowanie

A jak czyscic akutator