Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

Opony, opona - jakie? Ogólna dyskusja

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku Wątek zamknięty 
Opony, opona - jakie? Ogólna dyskusja
#31
 Gizbern 
Kupiłeś?
#32
 RobsonWawa 
http://moto.allegro.pl/145-65r15-175-55r...36186.html
Dziś pokazały się na ALL. tyle że rocznik ??? Ale może komu podpasuje?
Cabrio 451 Ultimate RS LINK do poprzedniego wcielenia>>> http://smartklub.pl/t-robsonwawa-smart-e...-do-wypasa
#33
 plesniak 
Czekam na felgi
#34
 ŁYSY13 
Wszycy czekaliśmy i mamy ale fajnie .Szkoda że tylko na tydzień
OCENA OPON ZIMA........... dajcie oceny i marke
1.Continental TS 800 ocena na 5-6 w 450 i 451
http://www.opony.com/parametry-opony/con...15-74-t-fr
ŁYSY13    451. Cabrio  Vmx 200 km emeryt  SAMOTNY WILK
                  
#35
 kamill 
Nie wiem jakie teraz mam ,ale ja zawsze byłem zadowolony z Yokohama opon . W Smarcie mialem W-Drive

opinie http://www.opony.com/testy-opon/osobowyc...ma/w-drive
#36
 biedronka 
opona continental ts 800 nie zawiodła mnie poprzedniej zimy więc na tą zimę kupiłem takie same do drugiego smarta cena nie jest niska ale warto zainwestować w tamtym roku na jesieni był problem z dostępnością tych opon (nie mieli w magazynach ściągali z Niemiec) w tym roku nie wiem jak jest kupiłem odpowiednio wcześniej opony godne polecenia
#37
 Zybercik 
Yokohama Winter T F601

Drugi sezon na nich. W zeszłym zawiodły mnie raz - nie poradziły sobie ze sporym wzniesieniem... W tym zobaczymy jak będzie Nie narzekam, całkiem niezła guma. W skali od 1 do 10 dam 7'mkę
Mamo, mamo dlaczego Ci ludzie klękają?! Aaa bo to syneczku Brabus jedzie...
#38
 Nestor 
Najwyższy czas zmienić opony. A, że mam zestaw zimówek na stalówkach poszedłem wymienić koła. Przy odkręcaniu kółka zauważyłem na oponie na alumach *M+S - czyli też zimówka. Oszo chodzi?
Sprawdziłem w necie i co? Na alumkach ma Goodyery Vector 5 które w sewisie oponiarskim opisane są jako wielosezonowe, z całkiem niezłymi ocenami zwłaszcza w zimie.
Na stalówkach mam Vredesteiny Quartac 2 *M+S, opisane w tym samym serwisie jako wielosezonowe, z dość dobrymi ocenami w zimie.
Do tej pory nie uznawałem czegoś takiego jak opony wielosezonowe, bo coś jak jest do wszystkiego, to jest... itd. Czyli albo letnie, albo zimowe. A tu taka niespodzianka ze strony mojego maleństwa.
Stąd moje pytanie do Was: macie jakieś doświadczenia z oponami wielosezonowymi, a najlepiej tymi modelami?
#39
 Kanapa 
(06.11.2012, 17:46)Nestor napisał(a): najlepiej tymi modelami?

Laughing
Jak w zeszłym roku wypychałem sasiada z podwórka gdzie było z 10 cm sniegu to sie przyznal ze własnie uzywa. Rolleyes
Forfour 2005r [Obrazek: 585647.png] i 451 LET,  ex 450 0,6/454 1,5

Ktoś musi tu być marudą  Rolleyes więc obowiązuje http://smartklub.pl/t-regulamin-portalu-...4#pid58904
#40
 obwd-crash 
Może to czysto akademickie podejście, ale ... miękka opona jaką z natury ma być opona przeznaczona do zimy, bardzo dobrze sprawuje się też latem /opony w formule I podgrzewa się przed startem by były miękkie i miały optymalną temperaturę do wyścigu - nie rozgrzewały się i nie nabierały dopiero dobrych właściwości w zakresie przyczepności/.
Lecz miękka mieszanka gumowa opony zużywa się szybciej od twardej.

Opona zimowa dobra jest wyłącznie na śniegu, ale pod warunkiem, iż posiada minimalną głębokość rzeźby bieżnika, tj. powyżej 4mm, by mogła się "wgryzać" w śnieg a zarazem oczyszczać bieżnik z niego. Powierzchnia styku opony a tym samym bieżnik w strefie kontaktu z podłożem są w zasadzie płaskie, a gdy koło się obróci to bieżnik stanowi wycinek koła gdzie górne części rzeźby bieżnika znacząco się rozsunęły. Im głębszy bieżnik tym rozsunięcie kostek rzeźby bieżnika większe, a co za tym i zdolność do samooczyszczania się bieżnika ze śniegu. Bieżnik o głębokości poniżej 4mm dyskwalifikuje oponę zimową do użytku zimą lecz zezwala na jej użytkowanie latem, gdzie bardzo szybko się zużyje.

Wracając do opon wielosezonowych, występują na nich dwa wskaźniki zużycia rzeźby bieżnika, jeden na lato - tj. do około 1,6mm głębokości, drugi na zimę ponad 4mm. Zatem zużywają się one latem szybciej jak opony letnie a zimą wolniej jak opony zimowe. Oponami wielosezonowymi nie są opony z napisem M+S (z niemieckiego Matsch+Schnee = Błoto+Śnieg), które to oznaczenie opisuje wyłącznie opony z tzw. bieżnikiem/rzeźbą specjalną, lecz z dodatkowym napisem All Weather.

Opony letnie na mokrej nawierzchni zimą potrafią się lepiej sprawować aniżeli opony zimowe, gdyż letnie z natury przeznaczone są do jazdy na mokrej nawierzchni. Do jazdy po suchej nawierzchni najlepsze są łyse opony ale ich użytkowania w ruchu drogowym zabraniają przepisy.

Na oblodzonej nawierzchni, lub na ujeżdżonym twardym-zbitym śniegu, polegną wszystkie zgodne z prawem w Polsce opony, a wygrają zabronione prawem opony z kolcami, obowiązkowe zimą w niektórych z krajów skandynawskich.


Być może Mariusz musiał pomagać sąsiadowi, bo ten miał już za płytki bieżnik w oponie "wielosezonowej" ?
Smart Fortwo 450 cdi 2000 rok, było 41KM jest 59KM
[Obrazek: icon1.png]
Mam go od 10-2011 i przebiegu 150 000 km, obecny przebieg ponad 357 000 km !!!!  Evil or very mad 


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Kamera, Rejestrator trasy - dyskusja, porady RobsonWawa 69 12.636 16.04.2018, 17:00
Ostatni post: Kanapa
  Cabrio - ale jakie? Kanapa 37 3.995 07.01.2016, 09:03
Ostatni post: Marek
  Smart zarejestrowany / rejestracja kat. B1 - dyskusja etamin 87 21.379 12.01.2014, 22:20
Ostatni post: Sebastian_O



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu