nie chce zakładać nowego tematu bo by się tak samo nazywał dlatego piszę tu ...
remont kapitalny smarta, nowe turbo, głowica zrobiona, pierścienie zawory....
poskładane do kupy wszystko (już drugi smart). Przy okazji odpięta lampa, brak tylnej klapy, brak prawych drzwi.
odpalam i ....
odpala

ale po 5 sekundach pracy (dzwiek silnika jak masełko, nic niepokojącego) smarQ się wyłącza (zaświeca się pozioma kreska na wyświetlaczu biegów).
odpalam znowu i to samo itd. (próbowałem tak chyba z 20 razy , cały czas ten sam objaw)

świeci się check , błąd jaki podpowiada komputer to B1310, wydaje mi się że nie powinien wyłączać silnika.

proszę o podpowiedzi w którym kierunku iść ??

Podaj opis błędu, sam numer nic mi nie powie. Może pomyliłeś wtyczki, albo nie wpiąłeś jakiejś wtyczki przy skrzyni, lub pompa paliwa siada.

Wszystkie wtyczki dzisiaj będę sprawdzał krok po kroku , od razu chce posprawdzać ich stan i ewentualnie poprawić jakimś polepszaczem ,
do opisu błędu nie doszedłem, tylko ten błąd mi wyświetla i wsio.

Już raz było o tym błędzie

Tak widziałem tą tabelkę , ale czy ten błąd może wyłączac mi auto po 5 sekundach pracy ? Wtyki sprawdziłem wszystkie, poprawione , wyczyszczone , zakonserwowane

Szyna CAN jak jest gdzieś przywarta do masy lub jest przerwa w przewodach to może ci takie buby robić.
Przy braku komunikacji pomiędzy modułami komputer to traktuje jako poważną awarię i wyłącza silnik zgłaszając lub zapisując błąd.
Tylko oryginalnym star diagnose można jednoznacznie ustalić w czym tkwi problem.

Eh brak sił :/ dobra a czy pomoże mi toruński mercedes? Czy potrzeba speca strikte od smartów , a może ktoś wie do kogo sie zgłosić w Toruniu czy okolicach ? Od jutra zaczynam szukać lawety i zacznę jeździć :P

Może za mocno przykręciłeś wałek rozrządu ?. Albo przekręciłes stopki wałka . Jak zgaśnie to zobacz czy ręką możesz obrócić za koło pasowe. Ten błąd co masz to jest zapisany w ZEE czy w silniku MEG. Jak w ZEE to się zgadza, masz przecież zdjęte drzwi,a to jest błąd zamka w ZEE.

Wszystko przykręcane z siłą jaka jest podana oryginalnie kluczem dynamometrycznym , ale sprawdzę jutro . A gdzie błędy to nie mam zielonego pojęcia drzwi zamontowane , brak lampy i tylnej klapy , błąd nadal wyświetla , po ok 5 sekundach pracy gaśnie i zapala sie jedna pozioma kreska na chwilkę I koniec .... Co dziwne np jak mam odpięty aku ( w sumie cały czas teraz) to jak podpinam go i wkładam kluczyk wyświetla sie na wyswietlaczu kluczyk czyli muszę zamknąć i otworzyć auto czasami muszę nacisnąć przycisk zamykania 5 razy a czasem 15 wtedy jest piknięcie i zamyka dopiero wtedy po otwarciu zapala .

Wysłałem Ci parę dni temu namiary na sprawdzonych osobiście mechanika i osobę z SD a Ty dalej kombinujesz. Twoja wola