A tak ma byc 1 godzina 40 minut i po problemie mnie nie dymił miałem czas i oczyściłem wiem bo zapisałem ostatnie czyszczenie 10000 km zrobione i tak było .CDI 2001 rok 157000 km

Dzięki za wszystkie porady. Niestety czyszczenie nie pomogło... Mechanik twierdzi, że czas turbiny dobiegł końca. I tak pociągnęła prawie 210 tys, km.

podpinam sie pod temat.moj smart 2002r diesel,wymienilem teraz sprzeglo na nowe,bo stare padlo.moj problem jest taki ze smartak jedzie 115-120km/h i koniec.czy to jego wszystkie mozliwosci???myslalem ze powinien zamknac licznik.a moze sie mylilem??

Jeżeli smart kopci mocno na czarno + jest bardzo słaby to EGR (czasem trzeba kupić nowy), w przypadku dużego przebiegu czyli ponad 180tys. trzeba się już liczyć z tym że turbo będzie do wymiany.

co to jest EGR??macie jakis opis jak sie to robi?jakas rurke taka czarna co idze do turbiny to mi ten od sprzegla majster czyscil,ale niewiem czy to jest EGR

To EGR po 15000 tys jazdy miasto u Kazia

Zdeczka się pobrudził

Cytat:maciek11 pisał(a)):
Po zablokowaniu możesz mieć problem ale nie musisz. Zrobisz jak chcesz ale ja ci nie proponuję, bo sam to przerabiałem

Żadnego problemu nie będzie. Zaślepia się porządnie wydech pod EGRem, a dzięki temu do silnika dociera więcej czystego powietrza. Poza mniej korzystnym wpływem na środowisko zyskujemy mniejszą kłopotliwość dla użytkownika. Niezależnie od marki i modelu auta

To prawda co piszesz. Zaslepienie EGR nie ma wpływu na prace silnika. Powoduje nawet mniejsze zużycie paliwa, bo silnik dostaje czyste powietrze do turbiny, zwiększa elastyczność. Zawór ten jest wynikiem nacisków "ekologów" na koncerny samochodowe i konieczność spełninia EU4 i EU5.
Aby mieć jak najmniejsz eproblemy z tym ustrojstwem trzeba tankowac dobre paliwo i jak to się mówi w żargonie kierowców przegonić raz na jakiś czas furgacza.
PZD

Paliwo Werwa z orła