Witam.
wracając do tematu to mam pytanie a co znaczy jak dwa wtrysku maja taki sam przelew a jeden prawie 100% wiekszy. Smarcik pali dobrze jak jest powyżej 8 stopni jak jest mniej to gorzej a przy minutowych temp. to już jest ciężko zaczyna odpalac jak stare diesle to znaczy kreci i taj jakby chciał załapać ale na jeden cylinder. Czy może to być spowodowane tym że ten wtrysk ma taki duży przelew?
wracając do tematu to mam pytanie a co znaczy jak dwa wtrysku maja taki sam przelew a jeden prawie 100% wiekszy. Smarcik pali dobrze jak jest powyżej 8 stopni jak jest mniej to gorzej a przy minutowych temp. to już jest ciężko zaczyna odpalac jak stare diesle to znaczy kreci i taj jakby chciał załapać ale na jeden cylinder. Czy może to być spowodowane tym że ten wtrysk ma taki duży przelew?