Nity rozwiercamy potem gwintujemy!

Takie pytanko, czy moge ta operacje z podkladkami wykonac na samochodzie z wsadzpnym aktuatorem?

(11.03.2014, 19:50)Akusa napisał(a): Takie pytanko, czy moge ta operacje z podkladkami wykonac na samochodzie z wsadzpnym aktuatorem?

Niby jak?

No teoretycznie wziac na podnosnik, przewiercic nity no i probowac....
Czy to nie przejdzie?

Bez sensu taka robota, wyjąć, rozebrać, umyć wszystko, nasmarować, jak sprężyna wywalona to dać podkładki. Uszczelnić, złożyć, zabezpieczyć lakierem na wszelki wypadek.

Wybacz ale to jakis kretynski pomysl robienie tego na aucie.
Odkrec go, rozbierz, wsadz podkladki ( w razie co za 25zl mam juz komplet dorobionych w odpowiednim wymiarze ze stali nierdzewnej 2x2mm albo 1x2mm + 1x3mm), nasmaruj, skrec, wsadz do auta dociskajac do lapy sprzegla.
Jedź na komputer (auto powinno zasadniczo normalnie jechac) i skalibruj akutator komputerem oryginalnym smartowskim SD (uniwersalne tego nie potrafia).

No moze i kretynski ale chcialem to zrobic dlatego w ten sposob bo sruby od aktuatora sa zatarte w skrzyni i nie moge ich odkrecic

Śruby najlepiej spryskać 24h wcześniej smarem penetrującym lub olejem- tak sie jakoś to nazywa. Czasem trzeba te śrubki opukać, czasem podgrzać, w końcu puszczą.

Ok zobaczymy do weekendu maze cos mi sie uda z tym zrobic a po tym modzie koieczna jest kalibracja w SD?

Jaki najlepszy środek do smarowania aktuatora polecacie, bo chce się za to zabrać a nie wiem czy to póxniej nasmarować;/