Witajcie,
przejrzałem forum pod kątem dyskusji o termostatach i wydaje mi się, iż w każdym egzemplarzu działa to jakoś tak inaczej. Założyłem zatem osobny wątek, jeśli w złym miejscu to proszę o przeniesienie.
Smarka posiadam od sierpnia tego roku. Było jeszcze ciepło, wiadomo. Grzał się ładnie i stosunkowo szybko. Teraz jednak za oknem zaczyna pojawiać się jesień sensu stricte i np. we Wrocławiu deszcz + 8 stopni. Z racji tego, że trochę w ciągu dnia po mieście jeżdżę zauważyłem niepokojący objaw. Pierwszą 'kulkę' temperatury osiągam po 5-6 km, często stojąc, na drugą czekam kilkanaście km. Najgorsze jest jednak to, że wczoraj stojąc w korku na rozgrzanym do 2 kropek silniku, jedna zniknęła, znaczy się układ się ochłodził. Prawdą jest, że znów po 1,5 km jazdy bez przerw wskoczyła temperatura w drugi zakres na wyświetlaczu, ale nie wydaje mi się to normalne. napiszcie proszę, co o tym sądzicie, czy może termostat po prostu się kończy. Swoją drogą 3 kropka zapala się tylko jeśli przemieszczam się ciągle między różnymi miejscami ponad godzinkę w trybie miejskim i w tym czasie gdzieś 2-3 gaszę autko na chwilę.
Proszę o poradę,
Pozdroksy )

A sprawdzałeś poziom płynu chłodniczego ? I czy układ nie jest zapowietrzony ?


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Miałem identycznie w swoim 450 cdi - diagnozą raczej jest Termostat!!! Wymiana nie jest skomplikowana, jeżeli ogarniasz trochę podstawy naprawy samochodów. Od razu dam radę od siebie - kup tylko nowy termostat i najlepiej WEHLER, jeżeli masz w zamiarze tym autkiem jeszcze jeździć. Na forum jest wszystko o wymianie i odpowietrzeniu (bo to też ważne) - no i uważaj na słynną zawleczkę (jak będziesz chciał sam zgłębić temat, na forum jest wszystko opisane). Powodzenia

Zawleczkę należy przywiązać cienkim sznurkiem, jeśli ucieknie to zwykle na dobre. Pozdrawiam. L

Zimą jak mrozik za oknem.to w CDI jest i tak zimno.Choć byś założył nawet dwa termostaty .Dwa max jajeczka się pokażą na wyświetlaczu, a w kabinie lodownia...Niektórzy tekturki gdzieś wtykają żeby bardziej silnik dogrzać.Ja mam to gdzieś !

frygi nie spojrzałem szczerze mówiąc na płyn i nie zająłem się odpowietrzeniem, gdyż przyjąłem, że niedogrzanie raczej z tego wynikać nie będzie, gdyby się przegrzewał to bym od tego pewnie zaczął.
Jakieś pojęcie o mechanice mam, tyle, że nie wiem czy będę w stanie zorganizować sprzęt do bezpiecznego opuszczenia silnika. Poza tym mówiąc szczerze nie znalazłem manuala do tej procedury, jeśli ktoś mógłby przybliżyć mi temat, np. fotami miejsc 'krytycznych' jeśli chodzi o mocowanie silnika, byłbym bardzo wdzięczny.

A po co chcesz opuszczać silnik ?


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

żeby wymienić termostat?

Hmm z tego co pamietam termostat jest od góry i nie ma potrzeby opuszczać silnika. Wieczorkiem jeszcze sprawdzę i podeślę Ci linka.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

super dzięki