To słabo szukałeś bo ja znalazłem od razu przykładowo taki można zastosować http://allegro.pl/zaworek-zwrotny-podcis...99881.html

Ja kupiłem w zwyklym sklepie z częściami do samochodow, aby tylko srednica węża sie zgadzała i kierunek montażu. Są dwa jeden mniejszy drugi wiekszy, cena okolo 15zł za sztukę.

No już po zabiegu. Kupiłem ten amelinowy o średnicy 8mm. Nie wiem tak w ogóle czemu ten zaworem służy. W każdym razie w żaden sposób nie odczułem różnicy na pozytyw w kwestii jazdy. Bo na spalanie paliwa to chyba nie ma żadnego wpływu jak palił 10 litrów na 100km tak chyba będzie tyle palił...

Odpowietrzenie skrzyni korbowej, nadciśnienie ze skrzyni wlatuje do kolektora ssacego natomiast zaworek blokuje w drugą stronę by ciśnienie doładowania nie szło do skrzyni korbowej.

Tak to jest prawidłowa i wyczerpująca odpowiedz kolegi Qaptura
To bardzo istotny element silnika


Wysłane z iPhone 7 Łysy 13 emeryt

Czyli tak jakby lekki nadmiar tego nadciśnienia wlatujący ze skrzyni korbowej do kolektora ssącego teoretycznie powinien sprawiać że auto lepiej "jedzie" bo ma trochę więcej tego dodatkowego powietrza...

Czysto teoretycznie tak ale tylko pozornie, ciśnienie w skrzyni korbowej jest niewielkie, przynajmniej w sprawnym silniku, poza tym temperatura tego powietrza ze skrzyni korbowej jest raczej wysoka a do tego by coś dało takie niby doładowanie powinno być jak najzimniejsze ,po to jest intercooler przy układzie z turbo. Im zimniejsze powietrze wpada do cylindra tym większe ciśnienie powstaje podczas wybuchu mieszanki. Odpowietrzenie skrzyni korbowej jest po to by silnik nie pluł olejem z każdego miejsca gdzie tylko by jakąś nieszczelność znalazł. Prosty przykład z silnikami np. VW w zimę przy zamarznietej odmie.

Mój olejem pluje ale raczej do komory spalania bo kopci na niebiesko no i co rusz muszę dolewać olej...

Może spala olej nie tylko z odmy czy turbiny ale przez wytarte pierścienie lub uszczelniacze zaworów.

(15.02.2017, 23:59)denveco napisał(a): Mój olejem pluje ale raczej do komory spalania bo kopci na niebiesko no i co rusz muszę dolewać olej...

To i tak musisz myśleć o remoncie silnika bo czy uszczelniacze zaworów czy pierścienie zbierające to i tak jedna robota. A płynu chłodniczego Ci nie ubywa? Bo mój kopcił na niebiesko jak miałem trafiona uszczelkę pod głowicą

Tapnięte z SG NOTE 4