Cytat:Worlan napisał(a):
... nic to dobrego jak mylisz jawę ze snem...

Trochę mogę się mylić, bo latka lecą i pamięć nie taka ,
ale sen od jawy zawsze odróżnię. Zwłaszcza po przebudzeniu , ale nie po narkozie

Wracając do tematu.,.,.,., wejście w tryb awaryjny jest informowane na wyświetlaczu trzema kreskami :-? , w moim przypadku takiej informacji nie było. [/quote]

nie koniecznie tryb awaryjny objawia sie trzema kreskami
a z ta utrata mocy to sprawdz EGR bo jak sie zacina to auto sie przezuca w tryb awaryjny bez trzech kresek

Cytat:dragon napisał(a):

Cytat:autor Worlan w 2008/11/14 18:23:00
PS. Gwoli wyjaśnienia dla forumowiczów. Dragon dokucza mi, bo jeżdżę bezawaryjnym skuterem najlepszej firmy produkującej motocykle i to w pięknym żółtym kolorze. Natomiast jego skuter jest najbardziej awaryjnym i bardzo dobrze znanym sprzętem w lubelskim serwisie....O kolorze nie wspomnę.

... nic to dobrego jak mylisz jawę ze snem...

Aby Was pogodzić proponuję zamianę, Dragon dosiada bezawaryjnego żółtka, fiu....fiu.... bezawaryjny :-? na dodatek najlepszej firmy ?????? a Worlan dosiada czarnego Burgiego ponoć najbardziej awaryjnego
I przekonamy się gdzie tu diabeł pogrzebany

PS. A mówiłem Dragon dieta, mówiłem !!!!
PS2. Po kilku dniach żółtek stanie się tym o czym wspomina Worlan, czyli czarnym Burgim Dragona,awaryjny, odwiedzający co drugi dzień serwis,itp

Dobrze, że mój Burgman nie jest czarny bo pomyslał bym sobie, że o mnie mowa...

Cóż, u mnie również, wiek idzie w parze ze sklerozą i ślepotą

Cytat:Gotek napisał(a):
Poprostu smartek przełączył sie na tryb awaryjny jak masz zamontowany program na 55KM to standard jak dasz mu ostro po garach

I właśnie tak się rodzą mity
Mam wgrany wirus w moim CDI i jeżdżę w różnym zakresie obrotów, zaliczyłem kilka tras i nigdy motor nie przełączył się w tryb serwisowy. Ten sam soft ma wgrany Orzech więc może także się wypowie.

Co do Twojego przypadku Worlan... Dziwny był ten strzał który opisujesz, bo tak to można by przypuszczać jakieś kiepskie paliwo odpowiedzialne za chwilowy spadek formy Twojego Smarka.

Ps. Czy nie miałeś już kiedyś podobnego przypadku z XP'ekiem?

Moze inaczej , sprawny technicznie smark nie powinien "przelaczyc" sie w jakikolwiek tryb . Obojetnie czy ma softa oryginalnego czy podkreconego...

Osobiscie tez nigdy nie spotkalem sie z takim przypadkiem, zeby smart "zlapal" serwisowke, nawet z filtrem czasteczek stalych, czy jak sie to tam nazywa...
Istnieje wogole taki tryb w tym modelu?

Cytat:dr-big napisał(a):
Moze inaczej , sprawny technicznie smark nie powinien \"przelaczyc\" sie w jakikolwiek tryb . Obojetnie czy ma softa oryginalnego czy podkreconego...

Osobiscie tez nigdy nie spotkalem sie z takim przypadkiem, zeby smart \"zlapal\" serwisowke, nawet z filtrem czasteczek stalych, czy jak sie to tam nazywa...
Istnieje wogole taki tryb w tym modelu?

tryb serwisowy istnieje w kazdym modelu

Mariusz jakie mity?

Dobra może nie powinieniem generalizować ale słyszałem o nie jednym przypadku przełączania sie w tryb awaryjny na programie 55KM i sam tego nie raz doświadczyłem...

Więc nie mity a fakty

PS. Może masz krótko zamontowany ten program ja mialem przez ok 10 tys km i na poczatku też było wszystko ok.

autor PKO w 2008/11/17 10:27:53

tryb serwisowy istnieje w kazdym modelu

Nie wiedzialem tego, czyli przelaczenie sie jest teoretycznie mozliwe... Akurat w smarku nigdy sie z tym problemem nie spotkalem...

Cytat:Gotek napisał(a):


Więc nie mity a fakty

Dobra może nie powinieniem generalizować

PS. Może masz krótko zamontowany ten program ja mialem przez ok 10 tys km i na poczatku też było wszystko ok.

Mitem jest właśnie generalizowanie. Mój Smart zrobił już nie mniej niż 10 tkm na chipie. Aktualnie nie zauważyłem nic niepokojącego... typu dymienie czy przełączanie się w tryb notlauf.
W moim odczuciu sam wirus nic nie zmienia w samochodzie w 100% sprawnym, natomiast zgodzę się, że niesprawność turbiny, szczelność dolotów, IC i inne aspekty techniczne jednostki mogą się ujawnić właśnie zaraz po wgraniu chipa podczas gdy na oryginalnym sofcie jakoś wszystko (jeszcze) działało.

Po prostu chip' ując silnik ten musi być w 101% sprawny.

No dobra, zostawmy to na inny temat bo ten dotyczy akurat Smarta Worlana z fabrycznym softem, więc przyczyny trzeba szukać nie tutaj.