Witajcie,

i w sumie macie racje, niepotrzebnie nabyłem emulator. Po zaślepieniu dolotu nie będzie syfu powrotnego w EGR, a sam EGR nie będzie zgłaszał błędu bo będzie myślał że dopuszcza brudne powietrze. cóż na szybko dotnę sobie blaszkę ze stali nierdzewnej żaroodpornej póki EGR jeszcze czysty i go zaslepię.

oj co ja na to nie wpadłem , za ciężki łykend był chyba

pozdrawiam

chris1796

Witam.

Mam takie pytanie.
Gdzie i do czego macie wyprowadzoną rurkę z odmy.
W poradniku rurka jest wyprowadzona na środek pod auto.
Ja wyprowadziłem ją do plastkiowej butelki 0.3l po napoju (cola)
i umiesciłem w otworze wózka z tyłu po lewej stronie.
Gdyż łatwo ją z tamtąd wydostać.
Jesli dobrze pamiętam kiedyś widziałem tak u któregoś kolegi z kącika.
Pytanie pisze dlatego, że pomimo uszczelnienia butelki od strony korka
opary wydostajace się przez otwór z tyłu butelki, skraplają się i pod
autem zostaje mała plamka.
Chciałbym to wyeliminować ale nie mam juz pomysłów.

Może ktoś kto tak ma coś poradzi.

Dziękuję i pozdrawiam P.

Wsadzić w otworek wózka i dawać tampony. Co jakiś czas zmieniać bedzie ok. Tylko do dołu ma być splyw. Bo w zimę zamarza i lipa. Zalatwisz motor

SONY Z3 Compact

(11.08.2015, 14:41)majorka napisał(a): Witam.

Mam takie pytanie.
Gdzie i do czego macie wyprowadzoną rurkę z odmy.
W poradniku rurka jest wyprowadzona na środek pod auto.
Ja wyprowadziłem ją do plastkiowej butelki 0.3l po napoju (cola)
i umiesciłem w otworze wózka z tyłu po lewej stronie.
Gdyż łatwo ją z tamtąd wydostać.
Jesli dobrze pamiętam kiedyś widziałem tak u któregoś kolegi z kącika.
Pytanie pisze dlatego, że pomimo uszczelnienia butelki od strony korka
opary wydostajace się przez otwór z tyłu butelki, skraplają się i pod
autem zostaje mała plamka.
Chciałbym to wyeliminować ale nie mam juz pomysłów.

Może ktoś kto tak ma coś poradzi.

Dziękuję i pozdrawiam P.

Ja mam właśnie tak zrobione.
Pojemność butelki wymusza by co około 2,5-3 tys. km wylewać z niej olej. Inaczej wpadające spaliny wydmuchują drobiny oleju z tej butelki, przez otwór jaki w niej zostawiłem w jej tylnej górnej części /góra dla butelki leżącej w rurze zawieszenia/. Otwór jest po to by olej był w dolnej części leżącej butelki, a spaliny wylatywały przez ten otwór w górnej jej części, gdy olej osadzający się na ściankach rury prowadzącej od odmy, spływa do butelki.

No tak zgadza się. Butelkę oproznilem wylewajac z niej może 100 - 150ml oleju. Przejechałem z 500km. I dziś znów widzę plamke. Jak żona wróci sprawdzę ile się tam zgromadziło. Ale raczej niewiele.

Dzięki za odpowiedź.

---

(11.08.2015, 14:55)ŁYSY13 napisał(a): Wsadzić w otworek wózka i dawać tampony. Co jakiś czas zmieniać bedzie ok. Tylko do dołu ma być splyw. Bo w zimę zamarza i lipa. Zalatwisz motor

SONY Z3 Compact

Tak wiem Piotr, że w dół spływ, dokładnie zapamiętałem Twoje wskazówki przed modem.

A nie mozecie zrobic tak jak ja zrobilem w swojej rajdowce ? butelka z boku ma wejscie do oleju a od gory filterek. Calosc kosztowala mnie z 50zl. Bidon aluminiowy, króciec i filterek + troche kleju distal.
Dzialalo

http://allegro.pl/kathmandu-aluminiowa-b...07492.html

http://allegro.pl/filtr-na-odme-filterek...06537.html

No twoja robota jest ok Krzyss. Ale jedno male alle.cdi ma większe cisnienie jak benzol. Filterek jest zaraz mokry. Żadne kasztanki nie daja rady. Ale próba darmo. Ja wiem że bedzie lipa.

SONY Z3 Compact

No jak cisnienie duze to trzeba by porobic w bidonie komory zeby nie chlapalo a to juz wiekszy problem. A tego oleju w sprawnym silniku duzo jest ?

Nie wiem czy mój można uznać za sprawny ale wychodzi, że na 10kkm ubywa jakieś 0,5-0,7 l oleju z czego około 0,5 l wylewam z butelki od odmy.

Tyle powinno być 0,5 do 0,7 l