Tak butelka da rade ale mie kasztanki

SONY Z3 Compact

Panowie rozjaśnijcie... Czy to znaczy, że na 10 tysięcy kilometrów uczyła ok 0,5 do 0,7 litra oleju?

Więc można powiedzieć, że butelkę opróżniamy co wymianę oleju...?

(12.08.2015, 10:30)kotomysz napisał(a): Panowie rozjaśnijcie... Czy to znaczy, że na 10 tysięcy kilometrów uczyła ok 0,5 do 0,7 litra oleju?

Więc można powiedzieć, że butelkę opróżniamy co wymianę oleju...?

Butelka ma pojemność 0,5 l. W pozycji leżącej, w jakiej się znajduje w rurze zawieszenia, faktycznie do wykorzystania jest trochę ponad 0,1 l zanim zacznie rozbryzgiwać olej przez otwór w jej denku, przeznaczony do wylotu spalin.
Wyjęcie, wylanie i założenie butelki zajmuje razem ze 2-3 minuty.

Dzięki... A w zimie... ?jak zamarznę to końcówka węża??

Jak czytam patenty o butelce opróżnianej co jakiś czas to... Hmm...
Pytanie bezpośrednio związane z tematem. Co w przypadku auta z DPF?

No a ty w 2003 roku masz

Łysy13

Tak. Dostał w DE zieloną EURO4.
W jednym z poprzednich FT, 2000 rok też miałem, bo Niemiec sobie dołożył, żeby móc legalnie wjeżdżać do strefy i płacić niższy steuer.
Dlatego pytanie, jak usunięcie EGR i zastosowanie emulatora będzie "współpracować" z aktywnym DPF?

Ja.. masz w smarcie z 2003 rodku DPF ? to musialo kosztowac tyle co sam smart!
Moglbys zrobic nam zdjecia silnika, wydechu i wszystkiego co zostalo zmodyfikowane ? oraz jesli to mozliwe to danych w dowodzie POLSKIM rejestracyjnym. Bardzo mnie to interesuje...

(06.09.2015, 22:15)krzyss napisał(a): Ja.. masz w smarcie z 2003 rodku DPF ? to musialo kosztowac tyle co sam smart!

Ty piszesz poważnie??
Pierwsza z brzegu aukcja jak doposażyć każdego CDI w DPF -> KLIK Ebay
Nowy z dokumentem ABE honorowanym przez TÜV kosztuje 800 eur.

No pisze powaznie, bo jesli niemiec kupuje tlumik z filtrem (bez elektroniki ????) to nie kupuje go na ebay, tylko w serwisie gdzie odrazu wystawiaja niezbedne dokumenty a to nie kosztuje 300€. No i poka strone w dowodzie POLSKIM gdzie masz adnotacje odpowiednie