nie umiem cytować na tym forum

wydaje mi się, że nie ... wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że ma te 47 tyś - tylko trafił mi się jeden feler z którym muszę podjechać na komputer - nie działa przycisk włączający full automat - tiptronik (czy jak to się tam zwie w smartach) działa bez zastrzeżeń

na razie podoba mi się, tylko muszę oleju pilnować - każde turbo bierze olej - taką mam przynajmniej wiedzę techniczną

Mój smart (beznyzna, turbo) NIE BIERZE oleju. Ma przejechanych 40.300 km.
No, przed przeglądem ilośc oleju spada w pobliże dolnej granicy, więc trochę dolewam, ale uważam, ze jakbym nie dolał, też by się nic nei stało.

Co do tego guzika... a moze Ty masz tylko dźwignię od "full - automatu", bo ktoś taka dla niepoznaki zainstalował, ale nie ma programu w aucie? A może rzeczywiście sam guzik się zepsuł. Chmm, nie wiem, jak to sprawdzić samodzielnie.

właśne działa sekwencja a nie działa automatyczna skrzynia, więc nie można chyba mówić o zainstalowaniu innego drążka w tym FT

poprawcie mnie jak źle mówię, przesuwając dzwignię z N na pole pomiędzy + i - należy wcisnąć ten przycisk, żeby uruchowmic automatyczną skrzynię biegów- na wyświetlaczu pojawia się litera A, a jeśli ruszymy dźwignię z tego miejsca do przodu, to zaczynamy jechać sekwencją i na wyświetlaczu pojawia się 1- u mnie da radę tylko ten drugi sposób

a była opcja sekwencji bez full-automat?

Cytat:PieQt napisał(a):
poprawcie mnie jak źle mówię, przesuwając dzwignię z N na pole pomiędzy + i - należy wcisnąć ten przycisk, żeby uruchowmic automatyczną skrzynię biegów- na wyświetlaczu pojawia się litera A, a jeśli ruszymy dźwignię z tego miejsca do przodu, to zaczynamy jechać sekwencją i na wyświetlaczu pojawia się 1- u mnie da radę tylko ten drugi sposób

Upraszczając - naciśnięcie guzika w trybie A powoduje przejście do trybu półautomatu.
Natomiast naciśnięcie w trybie półautomatu powoduje przejście do automatu (czyli A)

to muszę jeszcze to sprawdzić w takim razie :-?

Odnosnie brania oleju to mój smart z przebiegiem 33000 km nie brał go prawie wcale,czym byłem zdziwiony,piłowałem go w miescie na maxa i nic,nie brał wcale oleju.
Co do wymiany zaworów przed przebiegiem 80 tys km to znam pare osób które tak robią,ale jest to kosztowne-uszczelka 120zł,zawór ssacy 44zł,zawór wydechowy 66zł(ceny przyblizone),jednemu z nas juz sie sypnoł ten zawór i wtopił sie w głowice ale na szczescie dało sie to wyczyscic i nie dostało sie to na gładz cylindra,w kazdym bądz razie nie widziałem jeszcze smarta który dobił by do przebiegu 150 tys. km bez otwierania silnika(głownie ukruszył sie zawór).A diesle w smartach przy 150 tys. km to sie dopiero docierają w pełni

Dla mnie w tym:

Cytat:v-max napisał(a):
A diesle w smartach przy 150 tys. km to sie dopiero docierają w pełni

jest tyle prawdy co w bajce o urywającym sie zaworz po 80kkm.

Nastepnym wnioskiem chyba będzie ,ze czerwone są szybsze od srebrnych

Moge sie załozyc o duzą kase ze twój smart o ile masz benzyne nie dotrwa do przebiegu 150 tys. km bez wymiany zaworów,a co do tego o dieslach to napisałem to jako zart,ale napewno w dieslu przy takim przebiegu nie bedziesz wiedział co to zawory.Znajomy w niemczech ma 2 smarty diesle w pizzeri,jeden ma juz zrobione 280 tys.km a drugi 200 tys.km i w zadnym nie otwierano jeszcze silnika,w jednym wymieniono tylko turbo,powiedział ze jakbym miał smarta benzyne to by nie zarobił na zawory(zartował-prosze nie cytowac) ,i miał kiedys benzyne.

Odpowiadając PieQutowi: i Ty dobrze piszesz i ja dobrze pisałem i podtrzymuję swoją teoryjkę.
W Twoim aucie działa sekwencja, bo ten tryb działa we wszystkich smartach FT.
Teraz, jako opcja w smarcie FT występuje automatyczny tryb (w momecie kupna kosztuje 2000 zł, albo jest w standarcie w "wyższej" wersji). Opcja ta rózni się od standardu dwoma cechami:
1. Dźwignia ma guziczek
2. Jest wgrany / uaktywniony program automatycznej zmiany biegów.
BYĆ MOŻE masz auto standardowe, bez trybu "automat", ale ktoś albo dla szpanu, albo dla kawału, albo by naciągnąć Kilenta, wsadził w nim dźwignię z guziczkiem.
BYĆ MOŻE masz wersję z automatem, ale tak jak się spodziewasz: guziczek siadł, albo program od automatu siadł.
Najprościej to zweryfikować w smart-service.