nawiązując do rozmowy telefonicznej zamieszczam zdjęcia turbiny z inf co gdzie tam w trawie piszczy.
Przypuszczenie wycieku płynu chłodzacego do komory wirnika po stronie powietrza uważam za mało prawdopodobne - ze względu na grubośc odlewu od kanału chłodziwa do płaszczyzny komory strony zimnej/powietrza dolotowego - znacznie bliżej jest do kanału olejowego lub na zewnątrz więc jesli wystąpiły by wewnątrz jakieś napręzenia w wyniku których miało by nastapic pęknięcie to jakś dla mnie to mało prawdopodobne by ona włąsnie w tym punkcie - grubośc ścianki w tym mmiejscu wynosi ok 1- 1,5 cm
oto foty

Smarcik Siedzi w salonie mercedesa i starają sie zdjagnozować przyczynę. Jak narazie to nic mądrego nie powiedzieli.

Niestety jeszcze nie dostałem ekspertyzy co do mojego smarta. All co do holowania to po rozmowach z daimlerem powiedzieli że można holować na krotkim odcinku a dłuższe dystanse są niezdrowe dla skrzyni biegów.

Co oni pieprzą, smarta można holować na DOWOLNYM dystansie. Automatyczne skrzynie biegów tzw. tradycyjne mają WYMUSZONE smarowanie. Smart ma zwykłą skrzynię biegów smarowaną rozbryzgowo, co oznacza, że nie ma ŻADNYCH ograniczeń co do dystansu na jaki można auto holować.

niestety taka prawda ze poza garstka pasjonatów w tym kraju zpstali fachowcy rodem z programu usterka , emeryci , renciści i kobiety z dziećmi

Gdzies wyczytałem (chyba w instrukcji ), że cholowanie może byc szkodlniwe dla ESP, a nie dla skrzyni.

pzdr